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Yamaha Enduro 250

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¿Deseas practicar Enduro y no sabes qué motocicleta comprar? ¿Tantas opciones te confunden al no conocer exactamente lo que necesitas? 

Si lo que estás buscando es una motocicleta para practicar Enduro, estás en el lugar correcto. A continuación, te mostraremos cada uno de los detalles y características que necesitas tener en cuenta a la hora de comprar tu motocicleta Yamaha enduro 250. 

Pues, definitivamente con la variedad tan grande de motocicletas que hay en el mercado, cada una con funciones y características distintas, es normal que las personas suelan confundirse de moto a la hora de comprar. Sobre todo teniendo en cuenta la poca diferencia de precio entre las grandes y bajas cilindradas.

Por eso, hemos decidido escribir sobre ello y ayudarte a tomar la decisión de compra más acertada al informarte más acerca de las motocicletas Yamaha Enduro 250. 

 

¿Qué es el Enduro?

El Enduro es un deporte que nace como un híbrido del trial y motocross, que se practica en campo abierto y también cubierto. Se trata de una carrera tipo rally, en la cual se realizan recorridos por rutas en tiempos establecidos donde los pilotos se enfrentan a obstáculos naturales como son subidas, bajadas, piedras, ríos, troncos, etc. 

Es un deporte que demanda del piloto completo control sobre la moto, para que este logre contrarrestar los saltos de la moto con el terreno con los brazos. El enduro, como cualquier otro tipo de deporte, exige de un buen acondicionamiento físico de los pilotos, para que cuenten con espalda, brazos y piernas lo suficientemente fuertes para el buen manejo de la motocicleta en cualquier clase de terreno.

 

Tipos de motores para motocicletas Enduro

Las motos Enduro son motocicletas de una cilindrada mayor a 125 cc 2 tiempos o 250 cc 4 tiempos.

La diferencia entre ambos es mucha, tanto en su forma de entregar la potencia, como en su mantenimiento y costes. Todo va a variar dependiendo de las necesidades que el piloto esté buscando abarcar. 

 

Motocicleta 2 tiempos, 2T

  • Son motores más rabiosos y ligeros con una respuesta al acelerador más brusca. 
  • Cuenta con un sistema de funcionamiento sencillo. 
  • Usa gasolina con mezcla al 2% de aceite que lubrica el cilindro y pistón. 

 

Motocicleta 4 tiempos, 4T

  • Cuenta con cilindradas más grandes y respuesta al acelerador más progresiva.
  • Su motor es de mayor peso y complejidad, suelen ser motores de 4 válvulas, dos de admisión y dos de escape. 
  • Contienen cadena de distribución. 
  • Principalmente son alimentadas por carburador.
  • Su mantenimiento en el motor consta de cambio de aceite del cárter cada 3.000 km. aproximadamente y reglaje de válvulas sobre los 10 000 km. 
  • El cambio de pistón y segmentos puede no llegar hasta los 10 000 km, dependiendo de la dureza de su uso.

 

Modelos de moto Yamaha Enduro 250 

No existe una sola motocicleta Enduro. Dentro de esta gama, existen diversos modelos que varían según las marcas. En Yamaha, contamos con las motocicletas Yamaha Enduro 250, perfectas para todos aquellos “riders” que les encanta correr y saltar en distintos terrenos. Sin embargo, aún dentro de esta gama existen distintos modelos de Yamaha enduro 250 para ti.

La gama Enduro toma como base la YZ de cross modificando solo la relación de cambio: alargando la 3ª y 4ª velocidad, razón por la que se les llama Wide Ratio. 

 

  • Moto Yamaha Enduro 250: modelo WR 250 F

Dentro de las motocicletas Yamaha Enduro 250 tenemos la WR 250 F, que es la versión enduro PRO, es decir, no tiene llave de contacto y emplea poca cantidad de aceite en el cárter. Es una opción potente, versátil y gracias a su nuevo diseño del chasis de aluminio, es más resistente y proporciona un equilibrio ideal. Es básicamente una moto de competición con matrícula. Cabe resaltar que, una WR 250 F no es una moto para utilizarla en el día a día y dar vueltas por la ciudad. 

 

  • Moto Yamaha Enduro 250: modelo WR 250 R

Mientras tanto, la WR 250 R es la versión light de la enduro, con un enfoque más trail. Esta sí es una motocicleta todo terreno, posee una ligera menor potencia en comparación a la F por ser justamente un modelo pensado además para uso diario. Siendo un modelo enduro mucho más viable para trayectos en la ciudad o carretera, así como en tierra.

 

Listo para manejar sobre todo terreno

Hemos dado un vistazo más detallado acerca de las motocicletas enduro y la variedad que en Yamaha ofrecemos para ti. Te invitamos a que le eches un vistazo a nuestro catálogo y observes el modelo en motocicletas Yamaha Enduro 250 que mejor se te ajuste. Cualquier consulta estamos a tu disposición para darte la información que necesites.

 

Gracias por leer y esperamos te haya sido de aporte lo compartido en este blog acerca de las motocicletas Yamaha Enduro 250. Te leemos en los comentarios.

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Motos Yamaha Deportivas

motos yamaha deportivas

Motos Yamaha Deportivas

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Actualmente existe una gran variedad de modelos de motocicletas en el mercado. Dentro de esta gran variedad encontramos las motos Yamaha deportivas, reconocidas por su velocidad máxima, aceleración, frenado, manejo y el agarre en carreteras pavimentadas que posee.

En Yamaha nos especializamos en ofrecer múltiples modelos de motocicleta, incluyendo los modelos deportivos. Es por eso que en este artículo te ofreceremos información detallada acerca de las motos Yamaha deportivas y mucho más. 



¿Qué es una Motocicleta Deportiva?

Una moto Yamaha deportiva es un vehículo destinado al uso en la vía pública a altas velocidades. Es un modelo diseñado para ofrecer una aceleración rápida en todo momento, además de una mayor estabilidad al momento de hacer curvas. Además, garantiza un frenado potente y una mejor agilidad a comparación de otros modelos de motocicletas. 

Otro dato acerca de las motos Yamaha deportivas es que su posición de conducción de una motocicleta deportiva tiene un diseño que hace al cuerpo estar inclinado hacia al frente.

Esto le permite tener a la moto:

  • Mayor estabilidad en la dirección.
  • Mejor aerodinámica.

 

Características de las Motos Yamaha Deportivas

Algunas de las características principales de las motos Yamaha deportivas que las diferencian de otros modelos son:

  • Amplias superficies de carenado: sirven para cortar el viento a altas velocidades.
  • Aerodinámicas: motos diseñadas para alcanzar velocidades por encima de los 250 km/h.
  • Suspensión regulable de respuesta rápida: le brinda mayor agilidad a la moto.
  • Sistema de frenos complejo: reforzado con discos de grandes dimensiones, acompañados de un sistema de calipers reforzados de hasta 5 pistones.
  • Peso regular: suelen tener un peso de entre 600 y 100 0 c.c.
  • Motor potente: con un alto índice de RPM (revoluciones por minuto).
  • Mejor relación peso potencia: son motocicletas de calle que cuentan con motores de alta cilindrada y materiales ligeros, haciendo el viaje más ligero, pero a grandes potencias. 

 

Modelos de Motos Yamaha Deportivas

Yamaha cuenta con diversos estilos de motos deportivas para los diversos gustos y necesidades de las personas. Dentro del modelo de motos Yamaha deportivas se encuentran:

Motos Sport Heritage

Los modelos Sport Heritage de Yamaha rinden homenaje a los modelos icónicos del pasado de Yamaha y ofrecen una experiencia de conducción muy especial junto con un inmenso orgullo de pertenencia, gracias también a sus componentes únicos y bellamente diseñados.

XSR 700

Motos Yamaha Deportivas

La XSR 700 es una moto compacta, ligera y ágil, impulsada por un sólido par motor CP2 de 689 cc de par abundante que ofrece una aceleración sobresaliente a todas las velocidades. 

Esta motocicleta de clara inspiración retro, también se beneficia de un chasis realmente ligero y ajustado que le proporciona una excelente agilidad y manejabilidad, pensado para los que aprecian los modelos clásicos y disfrutan conduciendo.. La XSR 700 toma lo mejor del diseño clásico de Yamaha en un homenaje a la marca pero es, sin lugar a dudas, un modelo diseñado para el futuro.

 

XSR 900

Motos Yamaha Deportivas

La XSR 900 es sinónimo de autenticidad. Una emocionante experiencia de conducción complementada por la tecnología más avanzada y enmarcada en un incomparable diseño clásico. La última creación de Yamaha se envuelve en un diseño retro que rinde tributo a los atemporales modelos clásicos. 

El nuevo modelo dentro de la gama de tricilindricas Crossplane de 850 cc tiene un alto par motor que da lugar a una imponente aceleración. La ligereza del chasis de aluminio se une a una postura de conducción vertical para producir una excelente experiencia de conducción y la máxima agilidad. La XSR 900 se inspira en la tradición de las motos Yamaha deportivas clásicas y añade diferentes características innovadoras con la última tecnología de la marca.

 

Motos Superdeportivas

Las motos superdeportivas de Yamana son las superdeportivas ligeras por excelencia. Son motocicletas de aspecto espectacular, diseñadas para ofrecer un rendimiento superdeportivo de altas revoluciones. 

YZF-R1

Motos Yamaha Deportivas

La nueva R1 está equipada con la tecnología de motor y chasis más sofisticada, lo que la convierten en la superdeportiva Yamaha definitiva.

Ofrece un rendimiento máximo. Los faros LED de última generación y las luces de posición LED acentúan la intimidante presencia de esta moto, y con los nuevos sistemas de control de frenado (BC) y administración de freno motor (EBM), tendrás un control absoluto.



YZF-R6

Motos Yamaha Deportivas

Al subirse a la R6, podrá darse cuenta de que esta motocicleta nació en los circuitos de competición. Su tecnología está diseñada para proporcionarle un rendimiento del motor y un extraordinario chasis que, por lo general, suele estar reservado para pilotos profesionales.



YZF-R3

Motos Yamaha Deportivas

Esta superdeportiva ligera presenta una estética completamente renovada, convirtiéndola en la más radical tanto en las calles como en el circuito. 

Posee un motor bicilíndrico DOHC de 4 tiempos y 321 cc, refrigeración por líquido e inyección electrónica concentrados en una moto donde el ADN de la serie R se mantiene intacto.

 

La moto perfecta para ti

Si lo que estás buscando es dominar las calles a altas velocidades, las motos Yamaha deportivas son la opción perfecta para ti. Te invitamos a que le des un vistazo a nuestro catálogo para obtener mayor información y hacer una cotización.  también puedes visitar tu agencia Yamaha más cercana y con gusto te atenderemos. 

 

¿Esta información te ha ayudado a conocer más acerca de las motos Yamaha deportivas? Déjanos saber en los comentarios.

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¿Qué rueda se desgasta más en una motocicleta?

que rueda se desgasta más en una motocicleta

¿Qué rueda se desgasta más en una motocicleta?

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Una de las partes más importantes de una moto son sus ruedas, pues son las que influyen directamente en la estabilidad y seguridad del piloto a la hora de conducir, al ser las únicas piezas que entran en contacto directo con el asfalto.

Por eso es importante siempre estar pendiente del buen estado de las mismas, ya que si se encuentran desgastadas o en mal estado, pueden volverse peligrosas durante un viaje tanto para el piloto como para aquellos alrededor. Es por eso que vamos a conocer con mayor profundidad qué rueda se desgasta más en una motocicleta y porqué, la respuesta es la rueda trasera, pero veamos primero una breve introducción para poder comprender el porqué es esta rueda. 

Función de las ruedas de una motocicleta

Antes de aprender qué rueda se descasta más en una motocicleta, es importante saber que las motocicletas cuentan con dos ruedas que cumplen funciones distintas. La rueda delantera es conocida como rueda directriz, mientras que la trasera es conocida como rueda motriz. Veamos un poco más acerca de cada una: 

Rueda directriz

La rueda directriz o delantera, es aquella que le permite al piloto maniobrar la dirección de la motocicleta. Hace posible que la motocicleta gire a un lado o a otro. Además, también es la encargada de soportar toda la potencia de frenada. 

Las ruedas directrices: 

  • Soportan menos peso.
  • Su desgaste es más en los flancos a consecuencia del direccional.

 

Rueda motriz

Por el otro lado, la rueda motriz o trasera, es la encargada de transmitir un esfuerzo de tracción en el asfalto, aportando la fuerza a la motocicleta y permitiendo que esta se mueva hacia una dirección.

Las ruedas motrices: 

  • Soporta más peso.
  • Son más anchas. 
  • Sufren la tracción del motor.



¿Qué rueda se desgasta más en una motocicleta?

Habiendo entendido la función de cada rueda ya podemos aprender qué rueda se descasta más en una motocicleta, debido a que es la encargada de aportar la fuerza al vehículo al recibir toda la fuerza del motor y hacer que la motocicleta traccione; la rueda motriz, es decir, la trasera, es normalmente la rueda que más desgaste tiene.

Sin embargo, para saber exactamente  aunque es una rueda que suele evidenciar su desgaste de una forma mucho más sutil, no se debe descuidar el estado de la rueda directriz o delantera.



Recomendaciones

Además de saber qué rueda se descasta más en una motocicleta para cambiarla con mas frecuencia es importante velar por el buen estado de las ruedas de una motocicleta en general. A continuación te compartimos algunos datos importantes a tener en cuenta:

 

  • Se considera que las ruedas de una motocicleta tienen una edad máxima de 10 años después de su compra y puestas en uso.
  • Se debe realizar su inspección anual a partir del quinto año de vida en uso.
  • Verifica el estado de las ruedas de tu moto utilizando un medidor de profundidad o profundímetro.
  • Utiliza tacos o borriquetas para sostener la motocicleta para evitar que las ruedas soportan todo el peso. Si no, cambie la posición de la motocicleta de vez en cuando para evitar el deterioro de las ruedas.



¿Exactamente qué rueda se descasta más en una motocicleta? 

Ahora comprendemos que las ruedas de una motocicleta se desgastan de formas diferentes por las distintas funciones que cumplen. Se suele apreciar que, las ruedas traseras suelen quedar planas por parte del centro mientras que las delanteras todavía se ven bien. Es por esto que se suelen cambiar hasta dos ruedas traseras por cada delantera. 

 

Gracias por leer y esperamos haya quedado clara la duda sobre qué rueda se descasta más en una motocicleta. Te leemos en los comentarios.

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¿Qué motos pueden circular por autopista?

que motos pueden circular por autopista

¿Qué motos pueden circular por autopista?

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En una industria con una gran variedad de motocicletas circulando, a veces puede resultar complejo saber cuál escoger para las necesidades que uno requiere. Ya sea circular diariamente por la ciudad o realizar recorridos más largos por autopista; para cada una de estas necesidades existen estilos de motocicletas que se ajustan mejor que otras. 

Si su objetivo primordial es contar con una moto que le permita realizar recorridos a grandes distancias, conocer que motos pueden circular por autopista y sus características es el primer paso para evitar que al momento de la compra se deje llevar por los impulsos y gustos y pueda comprar la moto que mejor se adapte a sus necesidades.

 

¿Qué motos pueden circular por autopista?

A la hora de recorrer largas distancias, contar con una moto que le permita una conducción más rápida, práctica y ligera se convertirán en características claves para escoger la moto adecuada. Entonces, ¿qué motos pueden circular por autopista? Las motos de autopista suelen ser de dimensiones mayores y más pesadas a comparación de las que se utilizan para recorridos en ciudad, pues deben contar con buen agarre al asfalto para evitar accidentes. Además, que motos pueden circular por autopista son motos que ofrecen una mayor comodidad para los largos viajes y una cilindrada suficiente que le permita recorrer al conductor cientos de kilómetros a la velocidad adecuada. 

Dentro de la gran variedad de modelos que existen, algunos de los que mejor destacan dentro de la categoría de autopista son: las motos de Aventura, Deportivas y Doble-Propósito. 

 

Motos Aventura 

Las motos de aventura son un tipo de motocicletas especialmente diseñadas para realizar largos viajes con gran comodidad.

Son motos que cuentan con: 

  • Motor de media o gran cilindrada 
  • Parabrisas
  • Tanque de combustible grande
  • Carenados amplias dimensiones

Esta motocicleta se ajusta al perfil de personas que desean moverse tranquila, cómoda y con posibilidad de cubrir largas distancias minimizando el cansancio. Son perfectas para transportar tanto al conductor como a un acompañante, garantizando la máxima protección a los ocupantes y si todavía te realizas la pregunta de qué motos pueden circular por autopista, las motos de aventura podrán. Veamos más modelos. 

 

Motos Deportivas

Las motos deportivas o super deportivas son excelentes para circular por autopista, ya que son modelos que ofrecen una aceleración rápida, además de mayor estabilidad en las curvas, un frenado potente y una mejor agilidad. Son motos que cuentan con diseños detallados tanto en el aspecto mecánico, eléctrico, como estético. Además, poseen una amplia superficie de carenado que les permite cortar el viento al viajar a altas velocidades.

Las motos deportivas suelen estar equipadas con:

  • Sistema de frenos complejo 
  • Discos de grandes dimensiones
  • Sistema de calipers reforzados de hasta 5 pistones
  • Motor potente con un alto índice de RPM (revoluciones por minuto)

Cabe destacar que las motos deportivas suelen no ser tan pesadas en contraste con otras motocicletas, y dentro de esta clase se deriva un estilo conocido como:

 

Este estilo se llama así por llevar el motor y el chasis al aire y no cubiertos por el carenado tradicional. Las motos naked van desde los 125 cc hasta las más potentes de 1.000 cc, lo cual también las hace lo suficientemente potentes para circular por autopista. 



Motos Doble-Propósito 

Las motos doble-propósito como su nombre lo dice, son uno de los modelos más versátiles para utilizar sobre distintos terrenos. Son ideales para las autopistas, por lo que tu pregunta de ¿Qué motos pueden circular por autopista? es fácilmente respondida por estos tipos de motos demostrando sus capacidades. Su cilindrada y diseño dual le permite a los conductores realizar tanto salidas diarias, como viajes alrededor del mundo, sobre autopista o fuera de ella. 

Es un modelo que se deja aprovechar al máximo, brindando tanto la potencia necesaria como la comodidad que se requiere para realizar viajes largos por autopista, así como viajes sobre tierra o dentro de la misma ciudad. 

Al buscar una moto para circular por autopista, siempre es recomendable que la moto cuenta con una autonomía aceptable para recorrer el mayor número de kilómetros posible y un diseño ergonómico que brinda comodidad para viajar trayectos largos durante varias horas.

 

En Yamaha contamos con una gran variedad de motos para circular por autopista. Te invitamos a que revises nuestro catálogo de productos, nuestros modelos Hyper Naked, Sport Heritage, Superdeportivas, Aventura y Doble Propósito. Visita tu agencia Yamaha más cercana y con gusto te atenderemos. 

¿Esta información te ha ayudado a conocer mejor qué motos pueden circular por autopista? Déjanos saber en los comentarios.  

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Motocicleta 125 cc

motocicleta 125 cc

Motocicleta 125 cc

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Movilizarse a través de una motocicleta es una alternativa por la que varios conductores optan hoy en día por las múltiples ventajas que esta ofrece. Dentro de este mercado, los modelos de motocicleta 125 cc se han vuelto bastante populares debido a su excelente desempeño, su buen precio, y demás ventajas económicas que le generan al conductor. 

Cabe resaltar que, uno de los aspectos más demandados por los usuarios de motocicletas es que su moto le transmita una sensación cercana a las que ofrecen motos de mayores cilindradas, y poder conseguir una motocicleta que le brinde esta sensación a un precio mucho más económico es una de las características que acompaña a la motocicleta 125 cc. 

Ventajas de la motocicleta 125 cc

A la hora de considerar qué motocicleta comprar, contemplar cuáles son las ventajas que cada modelo nos ofrece es uno de los pasos más cruciales para gestionar la compra. Las ventajas que ofrece la motocicleta 125 cc son:  

Precio accesible

Definitivamente el factor precio es un punto sumamente importante a la hora de tomar la decisión de qué motocicleta nos vamos a comprar, tanto como si es la primera motocicleta que vas a comprar, así como si te encuentras en planes de pasar de una cilindrada a otra superior, que normalmente suponen un mayor coste. 

La motocicleta 125 cc es un modelo bastante económico debido a su ligereza. Sin embargo, se han ganado su popularidad porque aun así ofrecen una calidad muy similar a motocicletas dentro de la categoría de “cilindraje medio” que por naturaleza, suelen tener un precio mucho más elevado. 

 

Ahorro en seguro

Otra ventaja que ofrece la motocicleta 125 cc a diferencia de aquellas de 250 cc u 500 cc es el ahorro que se genera de la prima del seguro de Moto. El precio de la prima suele ir en aumento a medida que la cilindrada de la moto es mayor. Es por eso que al ser la motocicleta 125 cc de un cilindraje ligero, sumado con su valor económico y un coste derivado de posibles siniestros bastante reducido, hace que asegurarla sea más barata. 



Peso y tamaño

La motocicleta 125 cc es reconocida por su ligereza debido a que no son motocicletas demasiado grandes ni pesadas. Aun así, el peso de las motos dentro de esta categoría van variando según las diferentes compañías que las fabriquen, pueden variar entre 90 kg de peso hasta otras que superan los 100 kg. Aun existiendo esta variación, el peso de estas motos está bastante alejado del peso promedio de las motocicletas de alta cilindrada que oscilan aproximadamente por los más de 200 kg. 

La ligereza que produce el tamaño y peso de la motocicleta 125 cc las convierte en motocicletas mucho más maniobrables, siendo más fáciles de manejar en comparación con otras de mayor cilindraje.

 

Carretera y ciudad

Además, si te encuentras en la ciudad, su ligereza será un factor importante que te impulse a comprarla, pues se convierte en una de las motos más cómodas para los desplazamientos por ciudad. Además, al ser relativamente pequeñas, facilita la búsqueda de estacionamientos, encontrando espacios en los que una moto más grande no cabría.

 

Combustible y mantenimiento económico

No puede pasarse por alto que, otra de las ventajas que ofrecen las motocicletas 125 cc es el ahorro producido por el poco consumo de combustible. Al ser de un buen tamaño y una cilindrada ligera, la motocicleta 125 cc es una moto que no exige demasiado combustible, por ende eso genera un gran ahorro para el conductor. Así mismo, por estas mismas características su mantenimiento se vuelve bastante económico en comparación al mantenimiento que se le debe dar a motos de media o alta cilindrada.   

 

¿Alguna desventaja con la motocicleta 125 cc?

Cuando hablamos de ventajas, es natural que también surja la contraparte que son las “desventajas”. En este aspecto, a pesar de que la motocicleta 125 cc tiene la capacidad de superar 100 kilómetros por hora, su potencia no supera los 11 Kw. Por ende, sirven perfectamente para desplazarse por la ciudad, pero no resultan tan cómodas para desplazamientos mucho más largos.

Sin embargo, más allá del aspecto de la potencia, evaluando cuáles son las necesidades que deseas satisfacer, la motocicleta 125 cc sigue siendo motocicleta con un gran desempeño cuyas ventajas son superiores.

 

¿Para quién es la motocicleta 125 cc?

La motocicleta 125 cc es la opción perfecta para todas aquellas personas que desean movilizarse principalmente dentro de la ciudad ahorrando tiempo y dinero en su desplazamiento.

 

Si deseas conocer más acerca de la motocicleta 125 cc y ver nuestro catálogo, puedes visitar tu agencia Yamaha más cercana y visitar nuestra página web donde podrás encontrar la moto que más se ajuste a tus necesidades. 

¿Esta información te ha ayudado a tener más claridad acerca de la motocicleta 125 cc? Déjanos saber en los comentarios.  

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¿Por qué el acelerador de mi moto se queda pegado?

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¿Por qué el acelerador de mi moto se queda pegado?

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Viajar en una moto que tenga todas sus piezas en buen estado es garantizar un viaje seguro en todo momento. Es por eso que, si en algún momento vemos que alguna parte de nuestra moto no está trabajando de la manera más óptima, esta debe ser revisada enseguida.

Por esa misma razón, hoy te vamos a aclarar por qué el acelerador de tu moto se queda pegado y te mostraremos paso a paso la forma de cómo solucionarlo. 

¿Qué es un Acelerador de Moto?

Antes de comenzar con la explicación, es importante tener claro qué es y cuál es la función del acelerador de moto, o también conocido como manillar o empuñadura de aceleración. Esta pieza es el mango que debe ser sujetada por el conductor mientras es girada simultáneamente, a fin de controlar la dirección y regular la velocidad de la motocicleta. Cabe destacar además, que el acelerador suele ubicarse del lado derecho del manillar de las motocicletas.

Es necesario que el acelerador funcione con suavidad para poder controlar de esa forma la potencia que despliegue el motor. Un acelerador pegado supondría un peligro evidente en el uso de la motocicleta para todos los involucrados.

Por qué el Acelerador de la Moto se Quede Pegado: 

Te preguntarás por qué el acelerador de la moto se quede pegado, pueden existir diversas razones por las que el acelerador de nuestra motocicleta se pueda estar quedando pegado. Entre esas razones podemos encontrar que:

 

  • REQUIERE LIMPIEZA

La suciedad almacenada por el constante uso es una de las razones que puede ocasionar que con el paso del tiempo el acelerador de la moto se quede pegado y deje de funcionar con tanta suavidad. Por eso, es necesario realizar los siguientes pasos:

Paso Uno: Retira el puño del manillar de la moto

Comienza por desarmar la tapa que protege el puño del acelerador, para luego poder retirarla. La manera más rápida para poder retirar el puño suele ser realizando un corte con una cuchilla.  

Paso Dos: Limpia la superficie del manillar 

Agarra un trapo, algodón o pedazo de papel humedecido y con cuidado talla la superficie del manillar hasta retirar todo rastro de suciedad. Para limpiar la superficie del manillar puedes utilizar un cleaner o alcohol, el cual eliminará toda la impureza. 

Paso tres: Rocía el interior del puño

Una vez hayas limpiado la superficie, rocía el interior del puño del manillar (seguramente uno nuevo) con el cleaner o alcohol. Este paso es para facilitar la puesta del puño sobre el manillar. Ahora es cuestión de volver a colocar el puño en su lugar y listo. El acelerador debe poder girar con la misma suavidad que antes.

 

  • REVISA EL CABLE DEL ACELERADOR 

Si el problema persiste una vez hayas realizado la limpieza, esto puede significar que hay una falla con el cable del acelerador de tu motocicleta. Puede ser que el cable esté desgastado, oxidado interiormente afectando su rendimiento, demasiado apretado, con falta de lubricación o se haya roto por el uso diario que se les ha dado. 

Revisa el estado en el que se encuentra el cable del acelerador de tu motocicleta y si ves alguna anomalía, en estos casos es sugerido que los cables sean reemplazados inmediatamente. Pero además, simplemente puedes verificar que el cable no esté torcido, ya que el mal posicionamiento del cable también podría ocasionar que el acelerador se pegue y un simple ajuste sería la solución.

 

  • FALLO DEL CARBURADOR

Una vez limpiado el manillar y revisado el cable, si el acelerador se sigue pegando nuestra recomendación es que te fijes en el estado del carburador. Debes comprobar que se encuentre limpio y que no exista ninguna fuga por la que se pueda estar filtrando el aire. 

Aquí podrás leer más acerca del mantenimiento que se le debe dar al carburador de la motocicleta. Un carburador sucio o en mal estado también puede ser la razón por la que el acelerador de la motocicleta se pegue y deje de rendir eficientemente.

Recuerda que es importante siempre estar revisando el estado de tu motocicleta para protegerte a ti mismo y evitar ser un factor de riesgo para la circulación. 

Para ello cuentas con la ayuda garantizada que  te ofrece tu agencia Yamaha más cercana. Cuéntanos ¿Estos datos te han servido para saber por qué el acelerador de mi moto se queda pegado?  Déjanos saber en los comentarios.

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Kit de arrastre moto

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Kit de arrastre moto

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Mantener nuestra motocicleta en óptimas condiciones nos brinda la seguridad de circular ya sea en la ciudad o en la carretera. Una de las cosas cómo motociclista que debes tener en cuenta, es constantemente poner atención a los detalles de tu motocicleta y uno de ellos es el kit de arrastre moto. 

El kit de arrastre moto o kit de transmisión es una pieza fundamental para llevar la fuerza del motor desde la caja de transmisión hasta la rueda trasera, en pocas palabras este sistema es el encargado de brindarte la adrenalina y la emoción de acelerar tu motocicleta.

En Yamaha Izabal te vamos a explicar todo lo que necesitas saber sobre este sistema de tu motocicleta. Desde cuáles son sus componentes, el funcionamiento del kit de arrastre moto y el mantenimiento que necesita para mantenerlo en óptimas condiciones

¿Qué es el kit de arrastre moto?

Básicamente el kit de arrastre moto es el sistema integrado en la motocicleta encargado de transmitir la potencia del motor hacia la rueda trasera. Cabe mencionar que este sistema es esencial para hacer avanzar la motocicleta. El kit de arrastre moto transmite la fuerza mecánica generada por la caja de velocidades con ayuda de tres piezas qué son el piño de salida conectado a la caja de cambios, la cadena y el sprocket situado en la rueda trasera.

Partes de un kit de arrastre 

El kit de arrastre está conformado por tres piezas qué son la cadena de transmisión, piñón de salida y sprocket.

Cadena

La cadena es la pieza metálica encargada de transmitir la fuerza del motor a la rueda trasera, gracias a su flexibilidad permite que la motocicleta avancé con facilidad, suavizando los cambios de la caja de transmisión y la aceleración.

Piñón de salida

El piñón de salida se encuentra situado en la parte lateral de la motocicleta justo en la caja de velocidades. Esta pieza está conectada al eje principal de la caja de cambios y consiste en una rueda dentada encargada de transmitir la fuerza del motor.

Sprocket o corona

Al igual que el piñón de salida consiste en una rueda dentada sólo que de mayor tamaño, ésta se encuentra situada en la llanta trasera y es la encargada de girar la rueda.

Este es el sistema de arrastre más común que existe actualmente en el mercado y es utilizado en motocicletas tanto de baja cilindrada cómo motocicletas de alta cilindrada. 

Los otros sistemas de transmisión para motos que existen son el sistema de transmisión por correa y la transmisión por cardan.

¿Cada cuánto se cambia el kit de arrastre?

El kit de arrastre moto tiene un período de funcionalidad de entre los 15000 km y los 30.000 km. Sin embargo existen muchos factores que determinan cuando se debe cambiar el sistema de transmisión cómo lo es la conducción, las condiciones de terreno y algunas situaciones de causa mayor. Se recomienda que cada vez que se decida realizar el cambio de alguno de los componentes del kit de arrastre moto se debe cambiar el sistema completo a excepción de que por circunstancias únicas en que la cadena se rompa y requiera ser sustituida de manera individual.

¿Cómo saber cuándo cambiar el kit de arrastre moto?

No cabe duda que uno de los mayores temores de un motociclista es la falla de este sistema, dado que sí no se cambia el kit de arrastre o se le da el mantenimiento adecuado, es probable que en algún punto, termine reventando la cadena o comience aflojarse algunos tornillos del sprocket, lo cual podría resultar en un accidente.

A continuación te dejamos algunas señales que pueden ayudarte identificar cuándo es  momento para realizar el cambio del kit de arrastre moto.

  • Pérdida de tensión en la cadena. Regularmente es uno de los primeros síntomas que presenta una motocicleta cuándo ya cuenta con el kit de arrastre dañado. Para esto podrás notar qué al tensionar la cadena está pierde tensión a los pocos días de haberla ajustado.
  • Holgura irregular en la cadena para esta situación puedes realizar una prueba detención a la cadena de transmisión, para ello debes colocar la motocicleta en el caballete y luego poner la caja de velocidades en el neutral, ahora gira la rueda y podrás contar que la cadena pierde tensión en algunos sitios mientras que al pasar por otras zonas se mantiene tensionada.
  • Sprocket con dientes torcidos y desgastados otra de las señales con las que podrás detectar el desgaste de la transmisión es mediante la verificación de los dientes del sprocket, si estos dientes se encuentran en forma delgada y filosa, es una clara señal de qué el equipo de transmisión debe ser reemplazado.
  • Sonidos en la cadena a medida que aumenta el desgaste en el kit de arrastre, la cadena comienza general múltiples sonidos, esto sucede porque los pichones se encuentra erosionados.

Mantenimiento kit de arrastre de una moto

Ahora que ya conoces cuál es la importancia de mantener en óptimas condiciones el kit de arrastre de tu motocicleta. es probable que estés interesado en aprender a cuidar el sistema de transmisión de tu moto y aquí te dejamos algunos consejos para aumentar el tiempo de vida de este.

  • Limpiar la cadena. Es importante que realices una limpieza periódica de la cadena de transmisión para ello puedes ayudarte con ayuda de un trapo o cepillo especial para limpiar cadena, puedes utilizar algún desengrasante para retirar el exceso de polvo y suciedad.
  • Aplicar lubricante. Asegúrate de mantener lubricada tu cadena de transmisión para evitar sobrecalentamiento y que está comience a deformarse por la acción de calor generada por la fricción. Procura hacerlo desde la parte interna de la cadena y luego en la parte externa de la cadena, evita hacerlo mientras la motocicleta se encuentre en primera velocidad cómo lo suelen hacer muchos, esto para evitar que sufras algún accidente.
  • Ajuste de cadena. asegúrate de mantener ajustada la cadena con la tensión correcta, de esta forma evitarás que la cadena sufra un sobreesfuerzo.

Listo básicamente eso serían todos los pasos para mantener un kit de arrastre en óptimas condiciones e impecable para salir a la rodada. Es importante que por tu seguridad realices un mantenimiento periódico de tu motocicleta, para que puedas seguir disfrutando de las buenas rutas. Y bien ahora ya sabes todo acerca sobre el kit de arrastre moto platícanos los comentarios qué te ha parecido este artículo y si te ha sido de utilidad para resolver tus dudas.

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Velocidad máxima Yamaha r3

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Si eres amante de la velocidad y el mundo de motociclismo, probablemente una de las características qué mayormente llame tu atención es conocer la velocidad máxima Yamaha r3. Es por eso que hoy te hablaremos sobre una de las motocicletas más emblemáticas en el mundo de las motos Super sport de baja cilindrada, así es, estamos hablando de la fascinante Yamaha R3, si quieres conocer más sobre este modelo quédate que aquí te explicamos todo lo que necesitas saber sobre este increíble modelo de Yamaha.

La Yamaha YZF-R3 pertenece a la línea YFZ y fue lanzada en el año 2015. Durante su lanzamiento causó gran sensación en el mercado gracias a su diseño estético y bien equilibrado. Esto resultó ser una moto ideal para quienes se inician en la conducción de motos deportivas, esta motocicleta llegó para colocarse en el peldaño faltante entre la Yamaha r6 y la R15. 

¿Cuál es la velocidad máxima Yamaha R3?

Equipada con un Motor bicilíndrico en paralelo de 321 cm cúbicos, impulsado por inyección electrónica y cuatro válvulas por cilindro,  la velocidad máxima Yamaha r3 es de 178 km por hora y una aceleración lineal de 0-100 km/h en tan solo 5.7 segundos. Sin embargo esta velocidad máxima yamaha r3 puede variar en base a los factores del terreno, como lo es el grado de inclinación de la carretera, las condiciones de viento y la altitud sobre el nivel del mar.

Yamaha r3 características

Las características que posee la Yamaha R3 son las siguientes 

  • Motor de 2 cilindros en paralelo y con un tamaño de 321 centímetros cúbicos, inyección electrónica y 4 válvulas por cilindro.
  • Suspensión delantera de horquilla telescópica invertida de 37 mm de diámetro con nuevas tijas y una suspensión trasera de monoshock. Por lo que a pesar de ser una moto con características deportivas, ofrece grandes prestaciones en amortiguación de peso. 
  • Frenos ABS, este modelo está equipado con disco hidráulico delantero de 298 mm y disco hidráulico trasero de 220 mm
  • Tanque de Gasolina con capacidad de 14 litros.
  • Neumáticos: delantera 110/70-17M/C 54 H y trasera 140/70-17M/C 66H (Tubeless).
  • Peso total con aceite y tanque de gasolina lleno es de 169 kg, lo que la convierte en la moto de estilo deportiva pero conservando un peso ideal para maniobras en el tráfico.
  • Torque. 29.6 Nm a 9000 rpm.

H2 Yamaha r3 Kilómetros por litro

Una de las grandes prestaciones que tiene la Yamaha r3 es el ahorro en el consumo de combustible, brindándote un rendimiento de hasta 21 km por litro, que multiplicados por la capacidad del tanque, ofrece un total de 294 kilómetros por tanque. Esto sin duda son buenas noticias para los amantes de las motos deportivas, ya que mantener una aceleración constante no será un problema a la hora de hablar de combustible.

Dimensiones Yamaha r3

Prácticamente se habla de que la Yamaha r3 es una versión reducida de la Yamaha r6, sin embargo su tamaño y la distribución de sus elementos, le hacen aparentar un tamaño similar a la r6.

Las dimensiones de la Yamaha r3 son

  • 2090 mm de longitud.
  • Para la anchura cuenta con un tamaño de 720 mm.
  • En altura total pose 1135 mm.
  • Y una altura de 780 mm para el asiento.

Cabe mencionar que la Yamaha r3 cuenta con una distribución de peso de 50/50 lo que la convierte una moto aerodinámica y estable.

Conclusión 

En conclusión la Yamaha YZF-R3 es sin lugar a duda una excelente opción para quienes desean incursionar en el mundo de las motos deportivas o para quién es iniciaron con una motocicleta de menor cilindraje, y ahora buscan dar el paso a una motocicleta de mayor cilindraje sin tener que comprar una moto superdeportiva como la R1 o la R6. 

Además de que una de las ventajas que ofrece la r3 es que es una moto qué puede ser utilizada en el día a día sin temor a sobrecalentamiento del motor. 

Pero  la última opinión la tienes tú, cuéntanos en los comentarios qué tal te ha parecido esta opción de Yamaha.

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¿Cómo limpiar carburador de una moto?

como limpiar carburador de moto

¿Cómo limpiar carburador de una moto?

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Como buenos amantes de las motocicletas sabemos la importancia de darle el mantenimiento adecuado a nuestro vehículo  para mantenerlo en óptimas condiciones y algo que no debes pasar por alto el cómo limpiar carburador de una moto

Es por eso que el día de hoy en Yamaha Izabal te vamos a mostrar cómo limpiar carburador de una moto, te enseñaremos paso a paso desde que se desmonta el carburador hasta la colocación.

¿Qué es el carburador de una motocicleta?

Antes de comenzar con el procedimiento de  limpieza del carburador, es necesario entender que es el carburador

El carburador de motocicleta es un dispositivo utilizado en los motores de combustión interna, por lo que solo se encuentra en los motores a gasolina, donde ocurre la ignición por chispa. 

¿Cómo funciona el carburador de una moto?

El carburador funciona mediante una pieza conocida como guillotina o válvula aceleradora, la cual es la encargada de mezclar la cantidad correcta de aire y combustible, mientras es accionada por el cable acelerador. 

Cuando el conductor acciona el acelerador la guillotina se desplaza hacia arriba como un telón dejando pasar mayor cantidad de aire y combustible, los cuales son mezclados proporcionalmente, es decir por cada 14’7 partes de aire hay una de combustible. Posteriormente esta mezcla de aire y gasolina pasa a la cámara de combustión para accionar los pistones, a este efecto se le conoce como dar gas.

Ahora que sabes cuál es la función del carburador de una moto, sabes también la importancia de darle un correcto mantenimiento y aquí te vamos a explicar la manera correcta de cómo limpiar carburador de una moto paso a paso.

¿Cómo limpiar carburador de una moto?

Para realizar la limpieza del carburador vas a necesitar tener a la mano la siguiente herramienta

  • Desarmadores de cruz y forma plana
  • Llaves de apriete
  • Recipiente para colocar el carburador
  • Atomizador rellenado con gasolina

Una vez que hayas conseguido todo lo anterior, podrás comenzar a limpiar el carburador de tu moto.

Paso 1: Cierra el suministro de gasolina y extrae las tapas

Identifica el tanque de reserva de gasolina. Encontrarás una palanca que puede marcar diversas posiciones, normalmente ON, OFF y FUEL. Sitúala en la posición OFF con el objetivo de evitar goteos de carburante. Después localiza el carburador, lo podrás encontrar en la parte trasera del motor, en caso de que este cubierto por tapas laterales extráelas para facilitar la labor.

Paso 2: Afloja la abrazadera

Afloja la abrazadera que conecta el carburador con el filtro de aire con ayuda de un desarmador, como se muestra en la imagen.

Paso 3: Afloja las tuercas

Afloja las tuercas que conectan el carburador con el cabezal del motor con ayuda de una llave que apriete como se muestra a continuación.

Paso 4:  Retira el carburador de la moto

Una vez que ya hayas retirado la abrazadera del filtro de aire y las tuercas, para esto puedes ejercer algo de presión hacia atrás para que libren los tornillos. El carburador almacena gasolina por lo que es probable que cuando lo tires se derrame algo de combustible por la manguera de purga que se sitúa en la parte inferior del carburador.

Paso 5: Retira la conexión de la manguera de paso

Una vez que hayas retirado el carburador. La podrás identificar en la parte superior del carburador, como se muestra en la imagen.

Paso 6: limpia el carburador de la parte externa

Limpia el carburador de la parte externa con ayuda del atomizador con gasolina, esto evitará que a la hora de abrir el carburador se introduzca suciedad,

Paso 7: Localiza los tornillos de la tapa inferior

Localiza los tornillos de la tapa inferior, ya que hayas terminado de limpiar el carburador de la parte externa,  con ayuda de un desarmador afloja los tornillos para acceder a la parte interna, puedes guiarte con la siguiente imagen.

Paso 8: limpia la parte interna del carburador con ayuda del atomizador.

Limpia la parte interna del carburador con ayuda del atomizador, si la suciedad es muy persistente ayúdate de una brocha o cepillo. Recuerda que para limpiar el carburador no necesitas hacer ningún ajuste de espreas ni mover nada.

Paso 9: Coloca la parte inferior del carburador

Coloca la parte inferior del carburador, una vez que te hayas asegurado que el carburador ya quedo lo suficientemente limpio, procede a armarlo volviendo a colocar los tornillos de la tapa inferior hasta que se vea como en el paso 6.

Paso 10: Vuelve a colocar el carburador

Vuelve a colocar el carburador; para ello repite los pasos a la inversa, es decir comienza colocando la aguja del acelerador, después coloca la conexión del filtro de aire y la conexión al cabezal del motor.

Y listo ahora ya sabes cómo limpiar el carburador de tu motocicleta, así podrás evitarte pasar un mal momento por fallas más severas en el motor.

¿Qué pasa cuando el carburador de una moto está sucio?

Cuando el carburador de una moto está sucio se presentan fallas de aceleración, podrás notar que cada vez es más complicado poner en marcha la motocicleta o que esta tarda en responder cuando se acciona el acelerador. También es probable que la motocicleta comience a consumir más gasolina de lo habitual, todas son señales de que el carburador debe ser limpiado para evitar fallas severas.

¿Cuáles son las partes de un carburador de moto?

A continuación se muestran cuáles son las partes que componen un carburador de motocicleta.

  1. Filtro. Filtra el aire antes de que entre al carburador.
  2. Tubo Venturi. Es un tubo hueco que ayuda a disminuir la presión de aire de la cámara, aumentando la velocidad. Este efecto hace que el combustible se mueva.
  3.  La válvula del acelerador. Controla la mezcla de aire y gasolina suministrada al motor y se abre accionando el acelerador.
  4. Cámara del flotador. Es un tanque de almacenamiento de combustible para un suministro continuo
  5. Cámara de mezclado. En esta cámara se produce la mezcla de aire y gasolina que luego se suministra al cilindro.
  6. Sistema de medición. Controla el flujo de combustible hacia la boquilla.
  7. Sistema de ralentí. Funciona cuando el acelerador está abierto a menos del 15%. 
  8. Puerto de transferencia. Estas boquillas o puertos, además de la principal que se encuentra en el tubo Venturi, entregan el combustible al cilindro del motor.
  9. Válvula de estrangulamiento. Controla la cantidad de aire que entra dentro de la cámara de la mezcla.

Y listo ahora ya conoces todo sobre el carburador y cómo limpiar carburador de una moto

Recuerda que es importante darle el servicio de, mantenimiento a tu motocicleta de manera periódica, así podrás prevenir daños severos en el motor por acumulación de suciedad, reducirás riesgos para ti y terceros, además lograras mejorar el rendimiento de tu vehículo. 

Para ello siempre puedes buscar ayuda en tu agencia Yamaha más cercana. Ahora cuéntanos ¿Te pareció fácil o difícil limpiar el carburador de  motocicleta? Déjanos saberlo en los comentarios.

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¿Cada cuántos kilómetros se cambia el aceite de una moto?

Cada cuántos kilómetros se cambia el aceite de una moto

¿Cada cuántos kilómetros se cambia el aceite de una moto?

Cada cuántos kilómetros se cambia el aceite de una moto

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El mantenimiento de tu vehículo debe ser regular y constante, así que si estás aquí para descubrir cada cuántos kilómetros se cambia el aceite de una moto, estás en el lugar indicado.

Hacer este servicio no solo es importante, sino fundamental para todo motociclista que busca cuidar y alargar la vida útil de su motocicleta. Así que acompáñanos porque te contaremos todo lo que debes saber del cambio de aceite de una moto.

¿Cada cuántos kilómetros se cambia el aceite de una moto?  

El cambio de aceite de una moto debe hacerse según las especificaciones del vehículo y el fabricante.

Sin embargo, como regla general el cambio de aceite de una moto lo debes hacer cada 2,000 km cuando lubrica sirve para refrigerar el motor, la transmisión y el embrague. Si tu moto solo utiliza el aceite para lubricar el motor, debes cambiarlo entre los 5,000 km y 6,000 km.

Con estos rangos podrás estar más al pendiente de cada cuántos kilómetros se cambia el aceite de una moto, pero lo que debes hacer primero es revisar la información del fabricante para asegurarte.

Ahora bien, con el cambio de aceite también surge la duda de los filtros. ¿Cada cuánto deben cambiarse los filtros de una moto? Sencillo, este deben cambiarse cada dos revisiones para que tu motocicleta se mantenga en óptimas condiciones.

 

Cómo revisar el aceite de una moto

Otro de los puntos importantes a la hora de darle mantenimiento a estos vehículos es saber cómo revisar el aceite de una moto. Este proceso es bastante sencillo.

Los pasos para revisar el aceite de una moto son:

  1. Revisa el tipo de visor de aceite. Algunas motocicletas tienen un visor con una lectura muy sencilla y otros tienen una varilla para hacer esta revisión.
  2. Calienta el motor: Aunque es cierto que muchos creen que deben revisar el aceite en frío, lo cierto es que debes hacerlo cuando el motor esté caliente para que se eliminen todas las impurezas. Lo único que debes hacer es encender la moto por 5/ 10 minutos o dar un pequeño recorrido. Una vez la apagues, espera de 10 a 15 minutos para que el aceite escurra y baje a su nivel normal.
  3. Coloca la moto en una superficie recta: Este paso es fundamental para que una vez el vehículo se encuentre completamente recto puedas tener una medición más certera.
  4. Revisa el aceite: Si el vehículo tiene un visor, podrás comprobar que se encuentre entre los parámetros (ni por debajo o por arriba) establecidos en el medidor.

 

Si la moto es de varilla deberás desenroscarla y limpiar el aceite. Luego la vuelves a introducir sin enroscar y en la punta deberán estar las marcas que indican si está dentro del parámetro o si le falta aceite.

Con estos sencillos pasos ya sabrás cómo comprobar que el aceite de tu moto está en buenas condiciones. Si en dado caso le falta, puedes agregarle un poco hasta que puedas comprobar que esté dentro de los parámetros fijados en el visor o la varilla.

 

¿Qué pasa si no le cambio el aceite a mi moto?

Como lo mencionábamos desde el principio revisar el nivel de aceite de una moto o de cualquier vehículo es primordial para todo conductor. Lo debes realizar constantemente para evitar sorpresas desagradables.

Lo que pasa cuando no le cambias el aceite a tu moto es que puedes dañar el motor seriamente y conlleva inclusive una reparación costosa o el cambio de toda la pieza.

La importante de cambiarle el aceite a tu moto radica en la función que tiene. Este elemento tiene como misión lubricar y proteger el motor para disminuir la fricción entre las piezas y disminuir el desgaste del motor. Además regula las altas temperaturas a las cuales son sometidas cada una de las piezas.

Las 3 principales consecuencias de no cambiarle el aceite a tu moto son:

  1. Desgaste prematuro del motor
  2. Ruidos provocados por la falta de lurbicación
  3. Arqueos, rajaduras, grietas en las piezas o rotura del motor.

Por todo esto es tan importante que sepas cada cuántos kilómetros se cambia el aceite de una moto, cómo hacer una revisión periódica y por qué es tan importante hacerla. Sin embargo, si después de todo sabes que ya toca un cambio de aceite, también te explicaremos cómo hacerlo.

¿Cómo cambiar el aceite de la moto?

El cambio en el aceite de la moto lo puedes hacer con un mecánico de confianza o inclusive lo puedes hacer tú. Es un proceso bastante sencillo y rápido.

Los pasos para cambiar el aceite de la moto son:

  1. Prepara el lugar. Seguramente no querrás mancha todo el suelo. También usar ropa que puedes ensuciar o si deseas puedes ponerte guantes.

  2. Calienta el motor.
  3. Al igual que cuando revisas el aceite, debes preparar el motor para hacer el cambio. Lo que debes hacer es encender la moto para volver el aceite líquido y evitar que se formen grumos.
  4. Deja enfriar el aceite. Una vez apagues la moto deja que el aceite escurra y se enfríe un poco para que cuando abras el depósito, no esté excesivamente caliente.
  5. Quita el aceite: Destornilla o quita la tapa del depósito y coloca debajo un recipiente donde drenarás el aceite viejo.
  6. Remueve el filtro de aceite: si es necesario aquí es donde deberás remover y cambiar el filtro con ayuda de una llave inglesa.
  7. Rellena el motor de nuevo: Una vez hayas eliminado el aceite antiguo y cambiado el filtro de ser necesario, llena de nuevo el tanque según el tipo y especificaciones de tu vehículo. En el manual de la moto podrás ver todos estos detalles para saber qué aceite colocarle.
  8. Revisa el aceite: Una vez termines ahora debes comprobar que no haya fugas y que el nivel esté de acuerdo a las especificaciones y los parámetros.

Siguiendo estos sencillos pasos habrás cambiado el aceite de tu moto y con cada una de nuestras especificaciones, ahora sabrás cada cuántos kilómetros se cambia el aceite de una moto.

Cuéntanos en comentarios, ¿revisas periódicamente el aceite de tu moto?

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