Yamaha MT-09: ¿qué motor es la Yamaha MT 09?

qué motor es la Yamaha MT 09

Yamaha MT-09: ¿qué motor es la Yamaha MT 09?

qué motor es la Yamaha MT 09

Tabla de Contenido

La tan aclamada Yamaha MT 09 ha revolucionado para seguir destacando en su segmento. Con tecnología, estética y acabados más avanzados. ¿Y qué hay de su motor?, ¿qué motor es la Yamaha MT 09?

Pues esta motocicleta estándar Yamaha MT-09 dispone de un motor tricilíndrico de 847 cc, 4 tiempos y 6 velocidades.

La naked de la marca japonesa tiene numerosas mejoras, otra de ellas, es el chasis, con horquilla invertida y monoamortiguador. 

Sin embargo, no es la única razón por la que se mantiene en el mercado como una de las más vendidas en su clase.

Ahora que ya sabes que motor es la Yamaha MT 09, veamos por qué es una motocicleta que puede seducirte.

¿qué motor es la Yamaha MT 09?

El diseño único en su clase y chasis de gran desempeño de la Yamaha MT-09

Esta motocicleta tiene una estética moderna y asiento con una altura de 32,3 pulgadas. Esto es ideal para todos los pilotos, a menos de que seas de estatura baja.

Además, tiene esa combinación destacada entre su asiento (más alto y plano) y el manubrio. Es decir, es perfecto, ya que deja el espacio suficiente para inclinarse cuando quieras acelerar la moto.

Otro aspecto a señalar, son las hendiduras que hay a los costados del tanque. Los cuales le proporcionan comodidad a las rodillas para que se adapten bien.

Asimismo, su parte trasera se encuentra bien equipada, con luz de freno y sus direccionales incorporados. Sin dejar de mencionar esos matices que le dan un toque de elegancia y exclusividad.

En cuanto a su esqueleto, está fundido de aluminio y ejerce una gran labor a la hora de pasar por una curva. Aparte de que el peso lo logra mantener bajo control.

De modo que, la Yamaha MT 09 te puede garantizar un rendimiento muy estable y ágil tanto en caminos rectos como curvos.

Una excelente solución para proporcionar potencia

Uno de los puntos fuertes que tiene la Yamaha MT 09, sin duda, es el motor.

Si bien ya mencionamos que motor es la Yamaha mt 09, hay que recalcar que el corazón está en su tres en línea de 847 cc. Puesto que es lo que ofrece una mejor solución de alto torque, potencia y bajo peso.

Con una entrega de 115 CV a 10.000 rpm y una suspensión delantera conformada por una horquilla telescópica invertida de 41 mm. La cual es completamente ajustable, así como un monoamortiguador trasero para adaptar en precarga y rebote.

En pocas palabras, la Yamaha MT 09 tiene la potencia necesaria para que te diviertas mientras conduces.

Ya sea para ir al trabajo o de paseo, cuando sueltes toda la fuerza que tiene, rodarás a gran velocidad.

Su diseño agresivo, líneas bien marcadas y ni hablar del motor la Yamaha MT 09. Esa combinación entre su desempeño y lo práctica que resulta, la hacen ideal para usarla todos los días.

Conoce la cautivadora Yamaha MT-09

Sin lugar a dudas, la moto naked es y seguirá siendo referencial en su segmento. Por lo que también continuará en la lista de tendencias en el mercado de este rubro. Cómprala aquí en Yamaha Izabal. 

Compartir:
Facebook
Twitter
Pinterest
LinkedIn
Posts relacionados

¿Cómo regular el carburador de un motor estacionario?

Cómo regular el carburador de un motor estacionario

¿Cómo regular el carburador de un motor estacionario?

Cómo regular el carburador de un motor estacionario

Tabla de Contenido

El carburador en un motor estacionario cumple la misma función que en otro tipo de motores. Es decir, se encarga de mantener una mezcla ideal entre aire y carburante para que haya un correcto funcionamiento. 

Por eso, regular el carburador de un motor estacionario es vital, al igual que lo es en los convencionales. De no hacerlo, puede entrar más aire o carburante y empezar a fallar. 

Lo que trae consigo la reducción de la vida útil del motor. Además, puede empezar a trabajar con menos fuerza o pasarse de revoluciones. Para evitarlo solo debes regular el carburador. 

 

¿Cómo regular el carburador de un motor estacionario?

Siguiendo los pasos que te dejamos a continuación. 

 

1. Identifica el filtro de aire y retíralo

En la gran mayoría de motores estacionarios es necesario quitar el filtro de aire para que quede expuesto al carburador y proceder a regularlo. Eso sí, antes de retirarlo, asegúrate de que el motor esté apagado. 

Luego solo debes retirar todos los conectores, incluyendo la tuerca mariposa y finalmente retirar el filtro de aire. 

  • No todos los motores estacionarios tienen el filtro de aire en el mismo lugar, varían de acuerdo a la marca. Por eso, antes de proceder, consulta el manual del fabricante. 

 

2. Localiza los tornillos de ajuste en la parte frontal del carburador

Los tornillos que permiten regular la mezcla de aire y combustible los encuentras en la parte del frente del carburador. Al localizarlo debes hacer lo siguiente:

  • Usar destornilladores para girarlos y ajustar la mezcla de aire y combustible que entra al carburador. Por lo general, estos tornillos son de cabeza plana, por lo que no hay mayor problema en regular el carburador. 

Algunos carburadores, sobre todo los de marcas americanas, pueden necesitar una herramienta especial para ajustar los tornillos. Asimismo, te puedes encontrar con motores estacionarios que tengan una mezcla de 4 esquinas.

Es decir, 4 tornillos que sirven para regular el aire y el combustible. 

 

3. Prende el motor y déjalo calentar hasta que alcance la temperatura normal

Encender el motor estacionario y dejarlo funcionar te va a indicar si la mezcla de aire y carburante es correcta o no. Así que presta atención a lo siguiente:

  • Si el motor estacionario tiene una mezcla incorrecta o pobre al subir las revoluciones emitirá un fuerte sonido. Similar a como si el motor estuviera inundado. En este caso debes dejar entrar más aire a la mezcla. 
  • En caso de que la mezcla sea muy rica, el motor puede llegar a carbonizar las bujías. Como resultado, cuando intentes prenderlo en frío no funcionará. Acá lo que debes hacer es regular la entrada de aire, dejar que ingrese menos. 

 

4. Busca la mezcla correcta

Para encontrar la regulación ideal del carburador tienes que mover los tornillos de igual forma. Sé cuidadoso y ten paciencia hasta que encuentres el punto de equilibrio. 

Gira los tornillos en sentido contrario a las manecillas del reloj, y después busca que la mezcla de aire y combustible se iguale. Para lograrlo, debes conocer muy bien tu motor y saber escucharlo. 

Mientras emita sonidos ásperos la mezcla seguirá siendo pobre, debes seguir ajustando hasta que consigas el punto perfecto.

Te recomendamos los mejores motores estacionarios de Izabal: 

Compartir:
Facebook
Twitter
Pinterest
LinkedIn
Posts relacionados

¿Por qué mi moto acelera pero no avanza?

¿Por qué mi moto acelera pero no avanza?

Tabla de Contenido

Como motorista puedes sentirte frustrado y preguntarte “por qué mi moto acelera pero no avanza”. Es un problema más común de lo que piensas y, por tanto, la solución es simple. 

Pues bien, cuando una moto acelera y no avanza, lo más probable es que el filtro de aire esté sucio. Así que solo bastará con cambiar el filtro de aire y el problema se solucionará. Al mismo tiempo, debes chequear las válvulas.

Si ves que no están ajustadas, la moto no podrá acelerar. 

Por otro lado, el problema de “mi moto acelera pero no avanza” es sencillo de solventar. Sin embargo, es importante que sepas como funciona el sistema de aceleración. De esta manera podrás saber cuál es el inconveniente antes de intentar resolverlo. 

Veamos. 

El sistema de aceleración de tu motocicleta está integrado. Es decir, cada vez que giras para acelerar, el motor recibe la indicación de moverse más rápido. Por eso, es importante conocer bien este funcionamiento y hacer un correcto diagnóstico. 

Y a continuación te hablaremos más de ello. 

 

Mi moto acelera, pero no avanza – Cuidado con Carburador

Además del filtro de aire sucio, otro de los problemas de que una moto al acelerar se caiga es el carburador. Por fortuna, es otro inconveniente que tiene una solución muy sencilla. 

Se trata de sustituir y limpiar el muelle del carburador, algo que puedes hacer tú mismo en casa. Y en caso de que no sepas, puedes llevarla a tu mecánico de confianza para que se encargue. No es un procedimiento costoso y se hace en poco tiempo. 

Es muy importante, por la seguridad de tu moto, que no lo hagas si no tienes las habilidades necesarias. 

Ahora, en caso de que el carburador no esté desgastado, puede que sí esté agriado. Es decir, que le hace falta una buena limpieza. Cuando esto sucede la motocicleta no podrá acelerar. 

Porque el carburador es una pieza fundamental en el sistema de aceleración. 

Cuando falla, la moto no te va a responder a los cambios de velocidad de forma correcta. Esto debido a que el motor no puede recibir el combustible necesario para hacer la función que le estás demandando. 

Lo mismo ocurre cuando el carburador está desajustado, tu moto no tendrá la fuerza necesaria. En este caso se debe a que el motor no recibe la cantidad de aire correcta. 

Por último, mencionaremos el caso de los inyectores. 

Aquí es el manillar el encargado del control de la válvula de la mariposa y el carburador. Entonces, el muelle averiado no permite que entre aire al motor, por tanto, el combustible se tiende a acumular provocando la desaceleración. 

En este caso no hay mucho que puedas hacer por tu cuenta, lo mejor es ir con un profesional. 

 

Conclusión – Mi moto acelera pero no avanza

Los problemas de aceleración tienen fácil solución, sobre todo cuando son ocasionados por un filtro de aire sucio o el carburador desajustado. Pero cuando esto no sea el problema, lo mejor que puedes hacer es buscar ayuda profesional.

Compartir:
Facebook
Twitter
Pinterest
LinkedIn
Posts relacionados

¿Cuándo una moto pierde fuerza a qué se debe?

Cuándo una moto pierde fuerza a qué se debe

¿Cuándo una moto pierde fuerza a qué se debe?

Cuándo una moto pierde fuerza a qué se debe

Tabla de Contenido

¿Vas en plena carretera y sientes que tu moto pierde potencia? Es algo que preocupa a muchos motociclistas, pero en realidad no es nada grave, en la mayoría de los casos. Porque lo más probable es que si tu moto pierde fuerza se deba a un problema común. 

Por lo general, cuando una moto pierde fuerza se debe a una falta de mantenimiento

Esto hace que la motocicleta vaya perdiendo potencia, pierda una o varias capacidades y que no tenga tanta fuerza como al principio. Por eso, es vital que tu moto tenga todas las revisiones al tiempo que le corresponda

De esta manera podrás evitar y prevenir cualquier tipo de problema. 

Porque si solo vas a una revisión cuando una moto pierde fuerza, ahí ya el problema puede ser mayor. Pero, para que tengas una mejor idea de por qué una moto pierde potencia, te dejamos las razones más comunes a este inconveniente. 

 

Cuando una moto pierde fuerza se puede deber a las siguientes razones

Si tu moto ha perdido fuerza no debes pensar que es algo grave al instante, porque lo más probable es que la causa sea uno de los siguientes problemas. Apunta. 

El carburador mal regulado

Cuando una moto pierde fuerza en 8 de cada 10 veces la principal razón es que el carburador está mal regulado. Esto sucede porque esta pieza es la que se encarga de hacer llegar la potencia al motor. Por tanto, una regulación incorrecta lo privará de la fuerza necesaria para responder como lo hacía antes. 

Así que esta debería ser una de las primeras cosas a revisar cuando tu moto pierda potencia. Y si no lo sabes hacer por ti mismo, acude a un centro mecánico de confianza. 

Obstrucción en el filtro de aire

Cuando los filtros de aire están muy obstruidos no son capaces de ejecutar bien su función, haciendo que la fuerza del motor baje

Recuerda que los filtros de aire pueden obstruirse con facilidad debido a la gran cantidad de sucio que recogen. Por lo que es necesario que hagas revisiones periódicas de estos, sobre todo cuando acostumbras a circular por caminos polvorientos. 

Si la pérdida de fuerza es precedida de un viaje por un terreno así, esta puede ser la razón. Lo bueno es que la reparación es muy económica y sencilla. 

Las bujías y las válvulas

Cuando los problemas anteriores no son la causa de que tu moto pierda fuerza, lo que sigue es la revisión de bujías. Porque cuando estas piezas fundamentales están muy sucias o desgastadas, la moto perderá potencia. 

Así que lo mejor es que estés pendiente de ellas y las cambies en el momento indicado. 

Por otro lado, están las válvulas. No suelen ser el principal problema cuando una moto pierde fuerza, pero siempre es bueno chequearlas. Y es que al estar mal reguladas afectan el desempeño, en cuanto a potencia, del motor

Entonces, si tu moto está perdiendo fuerza no te alarmes, lo más probable es que sea una de las opciones presentadas.

Compartir:
Facebook
Twitter
Pinterest
LinkedIn
Posts relacionados

¿Cuál moto Yamaha es mejor para viajar?

Cuál moto Yamaha es mejor para viajar

¿Cuál moto Yamaha es mejor para viajar?

Cuál moto Yamaha es mejor para viajar

Tabla de Contenido

Lo que busca todo amante de la carreta y las motocicletas, es una moto en la que pueda hacer viajes largos de manera cómoda. Pero no solo para ellos, sino también para el posible acompañante de aventuras. Por lo que un asiento confortable es indispensable. 

Por lo que podemos decir que la mejor moto para viajar no es la más veloz, sino aquella que aporta la comodidad para disfrutar de cualquier camino. 

Así que hoy te vamos a decir cuál moto Yamaha es mejor para viajar

Una que te pueda brindar excelente protección aerodinámica, asientos amplios y cómodos, así como un motor potente. 

Motocicletas Sport Touring Yamaha

El tipo de moto Yamaha que buscas para viajes largos son las Sport Touring. 

Estas motos están diseñadas especialmente para viajes largos, ya que brindan comodidad, fácil conducción y se adaptan a altas o moderadas velocidades. Tanto tú como tu compañero podrán disfrutar de un gran viaje en una de estas bellezas. 

Y sí, sabemos que de este modelo hay muchas opciones. Pero no te preocupes, hemos hecho el trabajo por ti y las hemos reducido a tres. Son las que consideramos las mejores motos Yamaha para viajar

Yamaha MT-10

En la cima de la lista está la hermosa y potente Yamaha MT-10 que es ideal para un viaje largo por carretera. 

Tanto el motor como el chasis y la suspensión vienen derivados de la R1. Además, esa silueta dinámica con masas desplazadas hacia adelante le dan un aspecto que no te hará pasar desapercibido. 

También aporta una postura de conducción vertical para más comodidad. En cuanto a seguridad, tiene frenos ABS de alto rendimiento y pinzas de frenos radiales

Con la Yamaha MT-10 no hay carretera en Guatemala que se te resista. Es de las mejores motos para viajar, tanto dentro como fuera de nuestras fronteras. 

MT-10

Yamaha MXT 850 NIKEN

Es la primera moto deportiva que tiene un tren delantero de dos ruedas. La Yamaha MXT 850 Niken es un diseño derivado de la MT-09. 

Por lo que de ella toma gran parte de su estilo y el potente motor de tres cilindros. Debemos aclarar que de este modelo existen dos versiones, una estándar y la otra que es ideal para viajar. 

Su diseño la hace perfecta para viajes largos, ya que aporta el confort y dinamismo necesario. Además, incluye como toda moto para viajera, portaequipajes traseros, puños calefactables y un parabrisas más alto de lo normal. 

Todo pensando en tu comodidad y la del pasajero. 

MXT850 NIKEN

Yamaha Tracer 900 GT

Otra gran opción para viajar por carretera es la Yamaha Tracer 900 GT gracias a su diseño, comodidad y potencia. 

De ella podemos destacar su sistema de frenado BC, llantas ultraligeras y un chasis de aluminio de fundición que es más liviano. Además, no podemos dejar de lado su motor de tres cilindros y de 847 cc. 

Resaltando que tiene cuatro modos de motor:

  • Modo 1, el más deportivo. 
  • Modo 2, es un todoterreno.
  • Modo 3, para conducciones más tranquilas. 
  • Modo 4, ideal para momentos donde hay poca adherencia. 

Todo lo que necesitas al momento de afrontar viajes largos.
TRACER 900 GT

Con estas tres opciones ya no te vas a preguntar cuál moto Yamaha es mejor para viajar. Solo tendrás que elegir entre alguno de estos modelos.

Puedes adquirir las mejores Yamaha para viajes aquí abajo o en los enlaces de arriba. ¡Qué esperas!

Compartir:
Facebook
Twitter
Pinterest
LinkedIn
Posts relacionados

¿A cuánto se calibra una moto Yamaha R6?

¿A cuánto se calibra una moto Yamaha R6?

Tabla de Contenido

Para saber a cuanto se calibra una moto Yamaha R6, hay que fijarse en las especificaciones del fabricante.

Esto es porque cada modelo de motocicleta posee válvulas con una holgura y un índice de dilatación diferente. 

Aunque, se recomienda calibrar las válvulas a partir de los 20.000 km. Sin embargo, muchos de los fabricantes indican que a los 40.000 km.

Todo depende de ti y de como conduzcas tu Yamaha YZF R6. Pues si le exiges más, con mayor frecuencia tendrás que calibrarla.

Hay quienes no hacen calibración de válvulas en ningún momento y la moto marcha normal.

De igual forma, lo que puedes hacer es una comprobación de holgura para saber si tu Yamaha YZF R6 necesita o no ser calibrada.  

Cómo comprobar la holgura de la Yamaha R6

Las válvulas permiten el ingreso del combustible y la salida de gases del motor. 

Si bien con la dilatación las válvulas pueden cerrar de la forma que es, debe haber una pequeña holgura cuando la moto se enfríe.

Cuando la holgura es insuficiente, tu moto fallará a altas revoluciones.

Cuando hablamos de calibrar o del reglaje de válvulas, significa que se debe ajustar esa holgura. En especial porque al llegar a temperaturas muy elevadas, esta suele variar.

Sin embargo, esta tarea no es tan sencilla y lo más recomendable es llevar tu Yamaha YZF R6 con un experto.

Pero, ya sabiendo a cuanto se calibra una moto Yamaha R6, puedes comprobar si la holgura es la correcta o no. Antes que nada, debes saber cuál es la medida marcada por el fabricante y ajustarte a ella. 

Por lo que debes seguir los siguientes pasos:

Prepara un juego de galgas

Estas son láminas de metal finas de diferentes espesores. Te servirán para saber cuál es la holgura, dado que son menores de un milímetro.

Extraer las bujías

Saca la o las bujías y levanta la tapa superior del motor. Así quedará visible el árbol de levas, quien se encarga de abrir y cerrar las válvulas.

Mover el cigüeñal

Lo siguiente es revisar el manual para saber donde se encuentra el tornillo encargado de mover el cigüeñal.

Dado que cada fabricante suele contar con sus técnicas para hacer el calado del motor. Estas pueden ser con marcas o mirillas en los árboles de levas.

La intención es que te ayude a poner el pistón en su punto más elevado (PMS). 

Sitúa la cabeza de los balancines

En este punto, falta localizar la cabeza de los balancines para comprobar la holgura de las válvulas.

Aquí es donde se hace presión a las válvulas y se meten las galgas para saber cuál es la que corresponde.

La galga correcta tiene que entrar y salir limpiamente, sin forzarla. Ni muy fácil ni muy difícil.

En otras palabras, si la medida que encaja es mayor o menor, entonces es necesario hacer la calibración de válvulas.

Considerando a cuánto se calibra una moto Yamaha R6, puedes hacer este proceso por ti mismo. Pero si no estás seguro de cómo, mejor busca un profesional.

Compartir:
Facebook
Twitter
Pinterest
LinkedIn
Posts relacionados

¿De cuántos centímetros cúbicos es la Yamaha R3?

De cuántos centímetros cúbicos es la Yamaha R3

¿De cuántos centímetros cúbicos es la Yamaha R3?

De cuántos centímetros cúbicos es la Yamaha R3

Tabla de Contenido

La Yamaha R3 renovada ha llegado para los amantes de motos superdeportivas, principiantes o de baja cilindrada. ¿Por qué?, ¿de cuántos centímetros cúbicos es la Yamaha R3?

Esta moto deportiva es una máquina con un motor bicilíndrico de 321 cc. Lo que la hace ideal para ir aumentando de cilindrada o como tu primera opción para comenzar en el mundo del motociclismo.

Pese a que es un modelo deportivo, también es perfecta para uso diario.  Ya que no es muy grande, es agradable y fácil de manejar.

La nueva YZF-R3 completamente renovada

Cuando se lanzó al mercado, en el año 2015, la YZF R3 pasó a formar parte del repertorio deportivo de Yamaha.

El fabricante japonés la ha actualizado con mejoras en su motor, diseños, acabados y equipamiento.

La nueva carrocería es similar a la Yamaha YZR-M1 MotoGP. Mientras que las luces de posición con doble faro LED, es más al estilo de la serie R.

Con una potencia de 42 CV desde las 7.000 rpm hasta las 10.500 rpm, una velocidad máxima que supera los 170 km/h. Un aumento de 8 km/h del modelo anterior, según lo informó la marca.

Además, con un motor DOHC de 2 cilindros, de 4 tiempos, 4 válvulas y enfriado por líquido.

Recordemos de cuantos centímetros cúbicos es la Yamaha R3, de 321 cc.

Esto es, un equilibrio entre dos modelos de motos, la Yamaha R15 (150 cc) y la Yamaha R6 (600 cc). Es decir, el punto intermedio, por lo que es excelente para conductores de carnet A2.

De cuantos centímetros cúbicos es la Yamaha R3 y otras características

La renovada moto deportiva YZF R3 de Yamaha es considerada unas de las mejores elecciones en su segmento. Y es que destaca por:

Ergonomía

Este es un punto que la Yamaha R3 tiene a su favor, puesto que tiene algunas mejoras.

Con una altura de asiento adaptable a cualquier talla y un nuevo diseño del depósito de combustible. Aparte de ser suave, cómoda y fácil de conducir.

Peso

La R3 tiene un peso total de marcha de 169 Kg. Esto incluye tanto el aceite como el tanque de combustible lleno.

Cabe resaltar que, la capacidad del depósito de gasolina, de 14 litros, es ideal para este tipo de moto. Y, por cierto, su buen consumo le proporciona una gran autonomía. 

Motor de 321 cc

No se puede dejar de mencionar de cuantos centímetros cúbicos es la Yamaha R3. Sobre todo, si quieres adentrarte en el mundo de dos ruedas, ya que esta moto se convierte en la 300 más completa para andar en las calles o cualquier pista.

Pantalla LCD

Por último, tenemos esta otra mejora que resalta porque facilita al usuario toda la información clara y precisa que necesite.

Por todo ello y más, la Yamaha YZF R3 es una de las motos favoritas del mercado en su segmento.

Desde su nuevo diseño modernizado, asiento de altura única, comodidad y belleza. Sin olvidar de cuantos centímetros cúbicos es la Yamaha R3. 

Compartir:
Facebook
Twitter
Pinterest
LinkedIn
Posts relacionados

¿A partir de qué fuentes se genera la energía eléctrica?

a partir de que fuentes se genera la energia electrica

¿A partir de qué fuentes se genera la energía eléctrica?

a partir de que fuentes se genera la energia electrica

Tabla de Contenido

La energía eléctrica es responsable de la vida como la conocemos. Nos rodea en nuestro día a día y, sin embargo, son muy pocos los que conocen como funciona y a partir de qué fuentes se genera. 

¿Podrías explicar cómo en cuestión de un pestañeo presionas un interruptor y se hace la luz? Posiblemente no. 

Pero no te preocupes, hoy queremos responder algunas preguntas básicas sobre la energía eléctrica. Sobre todo, cuáles son las fuentes que la generan, pero primero debes entender algo. 

 

¿Qué es la electricidad?

De manera simple, la electricidad es la energía que es capaz de hacer funcionar una bombilla, encender tu televisor y hasta los autos más eficientes de la actualidad. Ahora, si hablamos de una definición más técnica…

Para ENDESA, empresa eléctrica en España, es: “la energía generada por el movimiento de electrones positivos y negativos en el interior de materiales conductores”.

Esto es materia, formada por átomos que cuando tienen partes opuestas se atraen. Porque las cargas negativas y positivas se complementan para generar dos tipos de energías conocidos:

  • Electricidad dinámica, generada por corriente. 
  • Electricidad estática, producida por fricción. 

Este es el concepto de electricidad o energía eléctrica bastante resumido, pero la pregunta es; ¿qué fuentes generan esta energía?

Veamos. 

 

¿Cuáles son las fuentes de la electricidad?

Las principales fuentes de energía eléctrica son las centrales hidroeléctricas, por lo menos en América Latina. Estás se llaman fuentes de energía primarias, ya que son capaces de transformar elementos como el agua, en este caso, el viento, las mareas y la radiación solar en electricidad. 

Son las llamadas fuentes de energía renovables. 

Pero también existen las no renovables que provienen del petróleo, el carbón, el gas natural entre otras. Para poder hacer que todo funcione, empresas privadas o públicas deben hacer grandes infraestructuras que transforman estas materias en energía eléctrica y poder distribuirlas entre la población. 

Todas estas centrales eléctricas proveen la energía a diferentes ciudades, y hay de varios tipos, como veremos en un momento. 

Aunque, hay otra fuente de energía eléctrica más pequeña y muy útil. Hablamos de los generadores eléctricos que puedes tener en tu casa o negocio. Estos funcionan con gasolina y generan electricidad gracias a su componentes; el rotor y el estátor. 

Sabiendo las fuentes de energía eléctrica, ahora veamos los tipos de centrales que existen.

 

Tipos de centrales eléctricas

Hay una gran variedad y cada una genera la energía de modo diferente

  • Centrales termoeléctricas de ciclo convencional (carbón, gasóleo y gas natural). 
  • Centrales nucleares. 
  • Centrales termoeléctricas de ciclo combinado (carbón, gasóleo y gas natural).
  • Centrales de biomasa. 
  • Centrales hidroeléctricas. 
  • Centrales geotérmicas. 
  • Centrales solares. 
  • Centros o parques eólicos. 
  • Centrales undimotrices. 
  • Centrales mareomotrices. 

Por ahora, la gran parte de la energía eléctrica producida en Guatemala y en el resto de Latinoamérica viene en más del 60% de fuentes renovables. Esto la hace una de las regiones con las redes eléctricas más limpias del mundo. 

Porque en el resto del mundo, la gran parte de la electricidad es generada a partir de fuentes no renovables. Es decir, del gas, carbón, petróleo, uranio, etc.

Compartir:
Facebook
Twitter
Pinterest
LinkedIn
Posts relacionados

¿A los cuántos kilómetros se hace overhaul a una moto?

a los cuantos kilometros se hace overhaul a una moto

¿A los cuántos kilómetros se hace overhaul a una moto?

a los cuantos kilometros se hace overhaul a una moto

Tabla de Contenido

El overhaul es uno de los tratamientos más conocidos para mejorar el motor de un vehículo. 

Hablamos de un mantenimiento que se hace a profundidad a cada una de las piezas del motor, en este caso, de una moto.

La finalidad es simple, dejar la moto en óptimas condiciones.

Es decir, es un procedimiento regenerativo que se hace desde los componentes del motor hasta otras áreas importantes de la moto.

Si bien hay varios factores por el cual se realiza este proceso, uno determinante es el kilometraje.

Por ende, se recomienda hacer overhaul a una moto antes de los 100.000 kilómetros (tiempo de vida del motor). Tú decides si a los 80 mil o 90 mil kilómetros, lo mejor es hacerlo antes de llegar a los 100 mil. 

Pero, también existen señales que te indican que tu moto necesita un overhaul. 

 

Señales de que tu moto necesita un overhaul

Como ya mencionamos, el kilometraje es uno de los indicadores para hacer overhaul. 

Pero, hay otras señales que te podrían estar advirtiendo que tu moto precisa de este procedimiento profundo. Tales como:

  • Humo por el tubo de escape.
  • El arranque no es efectivo.
  • Pérdida de potencia del motor de forma drástica.
  • Aumento significativo del consumo de aceite.
  • Cambios radicales en el consumo de combustible.
  • Ruido interno persistente en el motor.

Sin embargo, esto también depende de la responsabilidad del conductor y el mantenimiento preventivo.

 

Por otra parte, entre las piezas que se suelen cambiar o corregir están:

  • Bujías.
  • Pistones.
  • Anillos.
  • Cigüeñal.
  • Bombas de aceite.
  • Válvulas.

No obstante, un especialista es el más indicado para establecer con total seguridad si la moto amerita o no un overhaul.

 

Revisiones básicas en el mantenimiento de motos

El cuidado regular de la moto es una tarea fundamental para que pueda funcionar de la manera correcta

Lo más recomendable es acudir a un experto en motocicletas para mantener su estado lo mejor posible.

Dicho esto, veamos algunas de las revisiones básicas que deberías hacerle a tu moto:

Cadena

Aparte de cerciorarse de que se encuentre bien tensada, hay que limpiarla, ajustarla y engrasarla de forma regular.

Aceite

Un aceite en excelente estado, hace que todo el trabajo interno del motor sea más suave. Previniendo así, riesgos de desgaste entre los metales. Por lo que hay que verificarlo máximo, cada 6.000 kilómetros o una vez al mes.

Filtros

A pesar de que tu moto frene, si al presionarlos están muy blandos o muy duros, demandan de un mantenimiento.

Un filtro sucio impide que el motor funcione bien. En consecuencia, para limpieza y reemplazos, lo ideal es hacerlo cómo lo indica el fabricante.

Ruedas

El mejor momento para cambiar tus neumáticos, es cuando el desgaste sea muy evidente. Sin embargo, se sugiere revisar todo antes de viajar, como, por ejemplo, mirar la presión o si hay cualquier deformación en la cubierta.

Batería

Es vital examinar su estado cada cierto tiempo de modo general. En especial, si no la has utilizado por un buen tiempo.

En síntesis, con el overhaul se puede reconstruir el motor de tu moto por completo. Pese a que no quedará como nueva, servirá para que se encuentre en las condiciones más aceptables. 

Por lo que, realizar revisiones constantes es esencial para que los componentes de tu moto tengan una vida más larga. Y, por supuesto, para el buen funcionamiento de tu moto en general.

Compartir:
Facebook
Twitter
Pinterest
LinkedIn
Posts relacionados

¿De qué país es la marca de motos Yamaha?

¿De qué país es la marca de motos Yamaha?

¿De qué país es la marca de motos Yamaha?

¿De qué país es la marca de motos Yamaha?

Tabla de Contenido

Yamaha es una compañía con una gran trayectoria que siempre ha trabajado para que sus productos se posicionen entre los mejores del mundo.

Su nombre proviene de su creador, el empresario, Torakusu Yamaha. Pero, ¿de qué país es la marca de motos Yamaha?

La marca de motos Yamaha es de Japón, en concreto, de la ciudad Iwata. La cual se sitúa en la Prefectura de Shizuoka, al centro de la Región de Tokai y hacia el centro-sur de la Región de Chūbu. 

 

¿Cuándo se fundó la marca Yamaha?

Hoy en día, funciona con dos empresas independientes, Yamaha Motor Co., Ltd., y Yamaha Corporation. 

Comenzaremos con la empresa matriz, Yamaha Corporation. Establecida en 1897 y especializada en la fabricación de instrumentos musicales, herramientas de producción musical, productos audiovisuales y nuevas tecnologías aplicadas.

Mientras que, Yamaha Motor Co., Ltd., es una compañía de motocicletas creada en 1955, luego de su separación con la principal, Yamaha Corporation.

Asimismo, fabrica motores fuera de borda, marinos para barcas y otras derivaciones motorizadas.

Siendo Genichi Kawakami su primer líder, la compañía entró en producción con su modelo de 2 tiempos, la Yamaha YA-1. Misma que ganó el tercer lugar en el ascenso al Monte Fuji.

 

¿Qué fabrica la marca Yamaha?

Yamaha Motor Co., Ltd., es una referencia en su sector a nivel mundial.

A partir de los años 70, la marca ya destacaba por sus motos ligeras y de gran potencia para la época. 

A diferencia de otras marcas que disponían motocicletas de paseo, Yamaha producía motos de competición. De hecho, todavía están entre nosotros.

En resumidas cuentas, la marca Yamaha fabrica:

  • Motocicletas de agua y nieve.
  • Quads-ATV.
  • Coches de golf.
  • Motores fuera borda.
  • Vehículos de campo.
  • Bicicletas motorizadas.
  • Automóviles recreativos todoterreno y de 4 ruedas.
  • Generadores eléctricos.
  • Botes de pesca.
  • Embarcaciones personales y más.

Aparte de tecnologías modernas de uso industrial, doméstico y agrícola.

 

Mejores motos Yamaha de la historia

Si bien la marca tiene una infinidad de motocicletas, aquí te dejamos una lista de 3 de las mejores en su repertorio.

 

  • Yamaha YA-1

Comenzando por su primera motocicleta inspirada en la DKW RT 125 con una cilindrada de 123 centímetros cúbicos.

Pese a que en la época las motos eran negras, la compañía optó por arriesgarse. Así que la ideó con una tonalidad rojo castaño y crema, como contraste para los laterales del depósito y el asiento. Por ende, se le conoce como “libélula roja”.

 

  • Yamaha T-Max

Un modelo clásico de scooter deportivo del 2001 con piel de cordero. Esta máquina de primera calidad, fue diseñada para una conducción más delicada y emocionante.

Además, perfecta para uso diario e ir a la oficina sin importar la distancia.

 

  • Yamaha TZR

También una de las mejores motos en la historia de Yamaha, tanto la de 80, 125 como la de 250. Además, este modelo deportivo se volvió un icono en su época. 

Sobre todo, para los jóvenes, ya que muchos soñaban con tener una de estas en los años 80. Esta moto fue el boom. 

Sin duda, esta marca japonesa es de las más reconocidas a nivel mundial y no es para menos. La calidad ofrecida durante sus 125 años, la caracterizan como una de las mejores.

Compartir:
Facebook
Twitter
Pinterest
LinkedIn
Posts relacionados