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Si al intentar encender tu cuatrimoto sentiste que se ahogaba y te surgió la inquietud de ¿Cómo prender una cuatrimotor ahogada? ¡No te preocupes! Nosotros te traemos la respuesta a esta interrogante para que logres prenderla siguiendo los sencillos pasos que acá te dejamos.
Son numerosas las razones por las que una cuatrimoto puede ahogarse al intentar arrancar. Suelen ahogarse por exceso de carburante, ocasionando que el motor deje de girar, debido a que la compresión se va incrementando y la cuatrimoto no enciende. También puede ahogarse en combustible cuando es eléctrica o de patada.
Diversos son los motivos por los que una cuatrimoto no arranca o se ahoga. Debes revisar el carburador, la bujía, los filtros de gasolina, la temperatura, el tiempo en que ha estado estacionada o si no le has realizado el correspondiente mantenimiento en su tiempo.
Es común que este tipo de problema se presente al intentar prender tu cuatrimoto, por lo que es fundamental que la conserves en excelentes condiciones, hacerle las revisiones que fueren necesarias continuamente y cuidarla al máximo, de esta forma contarás con una motocicleta eficiente, rápida y sobretodo muy segura.
Si tu cuatrimoto de encendido eléctrico o de patada no quiere prender, lo primero que harás será surtirla de gasolina pensando que allí radica el problema, pero lejos de solucionarlo, lo que harás es que el motor se ahogue en combustible y exigirle demás al vehículo, lo cual puede resultar perjudicial.
Otra de las razones por las que tu cuatrimoto no llegase a encender, puede ser por la temperatura, ya que si hace frío y no calientas el motor de tu máquina antes de ponerla en funcionamiento, lo más probable es que no encienda.
También puede pasar que si no has rodado tu cuatrimoto durante un tiempo o tan solo un día, el motor se mantiene frío. Si intentas arrancarla rápidamente sin calentarla previamente, es difícil calcular la cantidad de combustible que requiere para acelerar. Lo que sucederá es que la máquina se ahogará por exceso de gasolina en el motor.
Si al pretender prender tu cuatrimoto, la aceleras a fondo, automáticamente el combustible pasará a la bujía mojándola completamente, evitando que efectúe la chispa esencial para encender.
Si al intentar prender tu cuatrimoto la aceleraste tanto que la gasolina llegó hasta la bujía, sólo debes mantener la calma y esperar unos minutos a que la bujía se seque completamente. Para prenderla tienes que apretar la opción de encender sin necesidad de acelerarla nuevamente.
Si la atmósfera está fría y trataste de encender tu motocicleta sin antes calentarla, es lógico que no quiera prender. En este caso, tendrás que disminuir el ingreso de aire al carburador, obstruyendo o activando el ahogador. De esta manera, permitirá el acceso de combustible, haciendo que la máquina arranque aún estando fría.
Al prender el vehículo y haber calentado el motor, debes abrir o desactivar el ahogador para que empiece a operar correctamente, así la cuatrimoto tendrá la fuerza que necesita gracias a la fusión de combustible y aire.
Cuando la motocicleta está ahogada debido a una cantidad mayor de combustible en el motor, lo recomendable es tratar de encenderla sin suministrar más gas. Debes rodarla poco a poco mientras la aceleras. Mantenla en marcha larga, segunda o tercera velocidad, con la finalidad de no consumir más gasolina.
Si al encender la cuatrimoto al instante se apaga, puede ser que el canal de la gasolina se encuentre atascado, lo que quiere decir, que los filtros y el chiclé se hayan obstruidos. La solución será cambiando los filtros o limpiando los chiclés.
Cuando se ha usado toda la gasolina del tanque y quedan residuos de suciedad, lo que ocurre es que los filtros y el chiclé se tupen, por ello, es importante vigilar el carburante, vacíes y depures el depósito y filtros de combustible. Es aconsejable que suplas la bujía para descartar que el problema venga de allí.
Como otra medida de precaución, es necesario también que siempre revises el estado de las válvulas de admisión.
El mantenimiento periódico de tu cuatrimoto es primordial para su óptimo funcionamiento y larga vida útil.
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