Quienes tienen una motocicleta se preguntan con frecuencia ¿A cuántas libras de aire se calibra una motocicleta? Son muchos los factores que provocan tanto la baja como la alta presión de aire de los neumáticos, por ello, es fundamental chequear su presión por lo menos una vez a la semana, evitando problemas de estabilidad y manejabilidad. 

El mantenimiento periódico y la presión de los neumáticos son la clave para el perfecto estado de estos, de ello dependerá la efectividad de las funciones de confort, estabilidad y adherencia. La regla es conservar unos cauchos redondeados que permitan que la máquina gire, previniendo que se aplanen, ya que dificultan el poder girar bien. 

La presión de los neumáticos 

La forma más adecuada de verificar con precisión ¿A cuántas libras de aire se calibra una motocicleta? Es fijándose en el adhesivo que se halla encima del basculante. Cada tipo de moto posee una presión de inflado determinada, la cual dependerá bien sea de las condiciones externas, del fabricante o de la moto.

Los mecanismos de medición empleados para medir la presión del aire de los neumáticos son el kilo, bares o PSI. La unidad de presión que más suele usarse es el bar (corresponde a una atmósfera) o kilos/cm2. 

Por lo general, en el caso de las motocicletas grandes, la llanta de adelante debe tener una presión de 2,2/2,4 kg/cm2 o bares, y la de atrás una presión de 2,/2,9 kg/cm2 o bares. Si se trata de una moto deportiva, la presión de la rueda delantera podría ser de 2,0/2,2 kg/cm2 o bares y la de atrás de 2,4 o 2,8 bares si carga pasajero. 

Importancia de la presión correcta de los neumáticos 

Cuidar que cada neumático de tu motocicleta tenga la presión adecuada es esencial para su buen funcionamiento, ya que lo contrario, podría derivar consecuencias importantes tanto para tu seguridad como para la estabilidad del vehículo (durabilidad de los cauchos, estabilidad y frenado).  

El fabricante sugiere que la revisión de la presión de los neumáticos se efectúe cuando estén fríos. La temperatura es un factor que influye en la presión de estos. En climas calientes varía hacia arriba y en climas fríos hacia abajo. Cuando se corre en circuito, la comprobación de los cauchos debe hacerse luego de varios ruedos a la pista.  

Una de las razones que responde a la pregunta ¿A cuántas libras de aire se calibra una motocicleta? Es la válvula, la cual debe ir colocada de manera equilibrada, a fin de evitar contrapesos que generen vibraciones, sobre todo cuando el vehículo corra a elevada velocidad, lo cual afectaría más la rueda de adelante. 

La presión de los neumáticos cambia aun cuando está estacionada por largo rato, perdiendo casi 0.1 bares por mes en promedio, por lo que se recomienda chequearla de igual forma. 

Podría afirmarse que la presión adecuada de los neumáticos se origina cuando hacen contacto total con el suelo. La poca presión ocurre cuando los cauchos hacen poco contacto con el asfalto y excesiva presión cuando el contacto es mínimo con el pavimento. 

Consecuencia de la baja o alta presión de los neumáticos 

La ley aplicada a los neumáticos cuando nos preguntamos ¿A cuántas libras de aire se calibra una motocicleta? Es que mientras mayor presión tenga el caucho, este se podrá más caliente, o lo que es igual, a mayor volumen, mayor presión y a mayor presión, mayor temperatura. 

Cuando los neumáticos tienen baja presión de aire tienden a desgastarse más rápido a los lados, consumen más gasolina, son más susceptibles de pincharse, no tienen mucho agarre a los lados ni direccionamiento, dureza en la dirección, no responde completamente al frenado de emergencia, poco control de la moto. 

Cuando los cauchos tienen la presión de aire alta, disminuyen el confort y la estabilidad, debido a que tienden a rebotar, sin precisar óptimamente el trayecto, tienen mayor deterioro en el centro y no frenan completamente. 

¿Qué ocurre cuando los neumáticos no tienen la presión adecuada?

Son muchas las consecuencias que pueden acarrear unos neumáticos que no tienen la presión correcta, por lo que cada vez nos preguntamos ¿A cuántas libras de aire se calibra una motocicleta? 

Entre los principales efectos que surgen de tener los neumáticos de la moto sin la presión apropiada, destaca los siguientes: 

• Cuando el caucho de adelante no está bien calibrado, la motocicleta va a subvirar, es decir, al intentar tomar una curva, buscará salirse de ella o a cerrarse la dirección al entrar en ella. 
•  Cuando el neumático de atrás carece de presión, pierde estabilidad, resultándole difícil agarrar las curvas. 
• Si las dos llantas tienen una presión incorrecta, puede reventarse la rueda, debido a que por la falta de aire se adhieren más al pavimento, lo cual elevará su temperatura rápidamente, derivando en una posterior falla por lo caliente.
• Cuando los neumáticos no poseen la presión correcta, en el sentido que tienen una presión muy baja, tienden a consumir más gasolina, a desgastarse de forma irregular y a reventarse, lo que no pasa cuando tienen exceso de presión. 
• Cuando los cauchos tienen baja presión, se deterioran de forma acelerada por los laterales de la banda de rodadura. Asimismo, se rompen, separan y sobrecalientan con facilidad, afectando su desplazamiento y el frenado. 
• Un neumático que tenga elevada presión de aire, tiende a debilitarse y es más vulnerable a los impactos y cortes. De igual forma, cuando el caucho tiene mucha presión, la zona de contacto con el pavimento varía, esto es, se desgastas en las parte del centro. 
• La presión baja de un neumático no se traduce en un mejor agarre, por el contrario, de esta forma las llantas van a desgastarse más rápidamente y acarreará problemas para la seguridad del conductor. 

Es necesario que revises frecuentemente los neumáticos de tu motocicleta, con el propósito de prevenir alguna avería o que tu seguridad se vea quebrantada. 

Si te preguntas ¿A cuántas libras de aire se calibra una motocicleta? Debes saber que el fabricante indica la presión adecuada para los neumáticos dependiendo del modelo que se trate. Esto lo señala en el manual de instrucciones que tienes que leer con detalle.