6 Ventajas de comprar una moto Yamaha
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Si eres un fanático de las motocicletas como nosotros, seguramente hayas escuchado mencionar el término “motor SOHC de una moto”, y lo más probable es que estés buscando conocer de qué se trata y las diferencias que posee ante otros motores de motos.
Una motocicleta se puede convertir en parte fundamental de nuestra vida, y cuando eso sucede estamos más atentos a conocer cómo está compuesta, qué cambios podemos hacerle, o simplemente tenemos más curiosidad sobre ella y queremos conocerla a más profundidad.
Entre los motores de motocicletas que podemos encontrar existen motores SOHC, DOHC, VTEC, entre otros. En uno de nuestros artículos compartimos contigo sobre “Cuál es el Motor DOHC de una moto”, ahora queremos centrarnos sobre los motores SOHC de una moto.
Todo esto para que tú también te apasiones mucho más por las motocicletas, ya que cuando empiezas a conocer un poco más de ella, sin dudas querrás saber más y más.
Los motores SOHC de una moto responden a las siglas en inglés Single OverHead Camshaft, que significa “Árbol de Levas Único en Cabeza”. Es un motor en donde el árbol de levas está situado en la culata y acciona las válvulas de admisión y de escape al mismo tiempo, mediante impulsores de disco o hidráulicos.
Estos motores se destacan por una reducción del costo de construcción por medio de una disminución del número de piezas móviles. Puede sonar que esto baja su calidad, pero no es así y queremos compartirte algunas de las características de los motores SOHC de una moto.
Te invitamos a continuar leyendo para descubrir y conocer un poco más de tu motocicleta.
Hemos mencionado que un motor SOHC de una motocicleta cuenta con un árbol de levas que está situado en la culata y acciona las válvulas de admisión y de escape al mismo tiempo mediante impulsores de disco o hidráulicos. Tal vez esto pueda confundirte, así que buscaremos que sea mucho más simple.
Básicamente el “árbol de levas” es un elemento clave dentro del motor, ya que forma parte de su distribución. Cuenta con un mecanismo constituido por un eje en el que se dispone de diferentes levas. Cada una de ellas puede tener una dimensión y forma variada de acuerdo a la utilización que la misma tendrá.
Todo esto para accionar diferentes funcionalidades del mecanismo de válvulas en formatos e intervalos repetitivos. Como consecuencia ocasiona que las válvulas de admisión y escape, se abran y cierren en su debido momento para permitir que se lleve a cabo correctamente las fases de admisión y escape en los motores de explosión de cuatro tiempos.
El árbol de levas, al rotar, hace girar sus levas de tal modo que estas empujan hacia abajo las válvulas para abrirlas, mientras que el cierre se produce por unos muelles que actúan en sentido opuesto.
Los motores más habituales están dotados de un único árbol de levas en cabeza, y disponen de una válvula de admisión junto con otra válvula de escape por cada cilindro, mientras que los motores multiválvulas, con más de dos válvulas por cilindro, suelen ser motores DOHC (Double Overhead Camshaft), es decir, con dos árboles de levas en cabeza.
En el artículo que escribimos sobre Cuál es el Motor DOHC de una moto, te mencionamos la diferencia del motor DOHC con el SOHC, compartimos que una de las características distintivas que las diferenciaba era su composición respecto al árbol de levas que utilizan.
Esta diferencia entre el motor SOHC con el DOHC con respecto a sus funciones en las válvulas le proporciona la capacidad de ser un motor más ligero y simple. Algunos lo consideran como un motor “normal”, aunque en general cumple las mismas funciones que otros motores, lo que cambia es la intensidad con la que lo efectúa.
El motor SOHC de una moto utiliza un mismo árbol de levas para realizar sus funciones de admisión y escape del motor, en cambio el motor DOHC está formado de un árbol de levas que lleva a cabo sus funciones de formas separadas.
Cada motor está diseñado para un propósito específico. Un tren de válvulas debe ser ligero para que no posea mucha inercia rotacional.
Además, un tren de válvulas más pesado significa que se requerirá más energía para abrir y cerrar el mecanismo de la válvula, que consume la parte de la energía utilizable, lo que también afecta a la eficiencia del combustible.
Los motores SOHC de una moto a diferencia de los motores DOHC, tuvieron una inversión más rápida en el mercado. El motor SOHC alcanzó su popularidad en las décadas de los 60 ‘s y 70 ‘s, mientras que el motor DOHC tuvo que esperar hasta la década de los 80 ‘s para ser utilizado con más frecuencia.
Llegado este punto te habrás dado cuenta de la diferencia que poseen los motores SOHC a diferencia de los otros motores de una moto, para que puedas considerar si es una buena opción tener un motor SOHC u otra clase, queremos compartirte algunas ventajas y desventajas.
Algunas de las ventajas más importantes de los motores SOHC desde el punto de vista mecánico a considerar son:
Al contar con un mismo árbol de levas que realiza las tareas, se puede prescindir de los balancines, que es la parte encargada de transmitir el movimiento del árbol de levas hacia las válvulas de admisión y válvulas de escape del motor. Eso reduce su peso significativamente.
Al ser optimizadas las tareas, se obtiene como resultado menor cantidad de piezas móviles en el armado del motor y por ende implica una instalación más rápida y simple.
Al reducirse las piezas se logra disminuir también los costos de fabricación y el tamaño del motor. Eso afecta positivamente a que se convierta en un motor de motocicleta muy competitivo.
Con el fin de que logres tener una visión completa a lo que te enfrentas teniendo un motor SOHC en una moto, queremos compartirte también algunas de las desventajas que puede tener esta clase de motor:
El rendimiento del motor tal vez no sea el mismo que otros, esto dependerá de la utilidad que se le llegue a dar a la motocicleta.
Tiene menos potencia que un motor DOHC, aunque el resto sea idéntico. Esto es porque aunque se optimicen sus tareas para generar mayores beneficios, se deja a un lado la potencia que puede tener si su mecanismo es igual al de otros motores.
La bujía no se puede colocar en la posición central en el caso de un diseño SOHC de 4 válvulas, por lo que puede provocar una combustión incompleta.
Luego de todo lo compartido contigo, ahora sabes bastante sobre los motores SOHC de una moto. Seguramente tus dudas en cuanto a esta clase de motor se te hayan disipado y ahora conoces un poco más de tu motocicleta.
Tanto si escoges un motor SOHC o DOHC, lo importante es que puedas ser capaz de disfrutar de tu motocicleta. Ambos motores tienen sus méritos y están diseñados para diferentes usos.
Si estás buscando que alguien te asesore en cuanto a cuál es el motor que más se adapta a tu motocicleta, puedes revisar nuestro catálogo y contactarnos, estamos para ayudarte.
Puedes dejar en los comentarios tus dudas y lo que sabes en cuanto a estos motores y estaremos a tu disposición para asesorarte.
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