¿Cómo purgar los frenos de una cuatrimoto?

Cómo purgar los frenos de una cuatrimoto

¿Cómo purgar los frenos de una cuatrimoto?

Cómo purgar los frenos de una cuatrimoto

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Si te gustan los vehículos automotores seguramente has escuchado alguna vez el término de”purgar frenos”. En muchas ocasiones este es un proceso realmente sencillo, pero que puede ser un dolor de cabeza para quienes lo desconocen. A continuación conocerás cómo purgar los frenos de una cuatrimoto en solo breves pasos. 

¿Por qué hay que purgar los frenos con regularidad?

Antes de comenzar a explicar los pasos que debes seguir para purgar los frenos de una cuatrimoto, es importante enfatizar por qué debes hacerlo. El purgado de frenos es un proceso que solo se requiere en vehículos con sistema de fluido hidráulico. En las cuatrimotos equipadas con esto, la presión del flujo de líquido es responsable del frenado.

Sin embargo, con el tiempo, va entrando un poco de aire en este sistema. El aire no se mezcla con el líquido, por lo que permanece como bolsas dentro de este. Cuando se presiona el líquido de frenos, los pistones y el cilindro maestro dentro del vehículo dependen de un flujo suave de líquido de frenos para activar las pinzas y detener la cuatrimoto. Incluso si hay una pequeña burbuja en el sistema, el flujo se interrumpirá.

Este obstáculo causado por el aire hará que todo el sistema de frenado sea ineficaz. Incluso una gota de aire es suficiente para detener el flujo suave de líquido y la consiguiente acumulación de presión dentro del sistema.

Tener una cantidad de aire dentro de las tuberías al intentar frenar no solo es peligroso para la vida y el bienestar del conductor, sino también para los pasajeros. Por eso es necesario purgar el sistema de frenos cada cierto tiempo. Esto asegura que la cuatrimoto permanezca en condiciones de funcionamiento adecuadas y que los frenos se apliquen en el punto cuando sea necesario. 

¿Cómo purgar los frenos de una cuatrimoto?

  1.  Retire la tapa del depósito del freno de mano. Mantenga el líquido en el depósito aproximadamente ½ hacia arriba, ahora ubique la válvula de purga en el calibre del freno trasero. A partir de aquí podrá “purgar” de manera normal.
  2. Apriete la palanca del freno de mano dos veces hasta detenerse sujetando la palanca firmemente contra el manillar como si estuviera aplicando los frenos. 
  3. Desatornille el calibre para aflojar esta válvula.
  4. Ahora, mientras sujeta la palanca del freno contra el manillar, gire firmemente este pequeño tornillo en el sentido contrario a las agujas del reloj de 1/2 a 1 vuelta. Esto comenzará a sacar el aire del sistema.
  5. Deje abierto durante unos 10 segundos y luego cierre.
  6. Ahora vuelva a bombear la palanca del manubrio 3 veces sujetando el manubrio y extienda la mano hacia atrás. Abra el tornillo de purga nuevamente unos 10 segundos. Repita esto una y otra vez hasta que se elimine todo el aire, esto endurecerá los frenos.
  7. No deje que el depósito del freno en el manillar se quede sin líquido; esto llevará algún tiempo. El sistema se purga lentamente, ya que es muy pequeño. Algo importante es que debe asegurarse de estar usando líquido de frenos.

Ahora que sabes cómo purgar los frenos de una cuatrimoto, debes saber también que puedes comprar una cuatrimoto con nosotros para tener las mejores marcas del mercado y el mejor soporte técnico en todo momento. 

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¿A cuántas revoluciones debe estar una moto?

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Cuando hablamos de revoluciones, nos referimos a la cantidad de veces que el cigüeñal del motor gira por minuto. Esto es, lo que conocemos por el acrónimo rpm, el cual sucede por los continuos movimientos de los pistones.

Ahora bien, ¿a cuántas revoluciones debe estar una moto? Pues están diseñadas para trabajar desde 1000 rpm hasta máximo 10.000 rpm. No obstante, hay que destacar que esto puede llegar a regímenes mayores según el modelo de tu motocicleta.

Pero una vez que conozcas mejor tu moto, esto no será un tema de preocupación. Dado que, cuando lo hagas, tú decidirás si manejarla con un nivel de revoluciones más alto o bajo de lo normal. 

Todo depende de cómo se ajuste mejor al momento de rodarla. 

 

Las Rpm de una moto al ralentí

Cada rotación de la barra se cuenta como una revolución.

Pero si quieres saber a cuántas trabaja el motor de tu máquina por minuto, déjala al ralentí. Es decir, detenida y arrancada, pero sin pisar el acelerador. 

Una vez que se encuentre en este estado, podrás distinguir los parámetros que mantiene.

Por lo general, el régimen mínimo de la rotación del motor se ubica entre las 800 y 900 rpm. Sin embargo, puede que trabaje, como mínimo, 1.500 rpm cuando está al ralentí.

 

Las Rpm siguen aumentando

Con solo encenderla, tu moto puede mantener alrededor de 1500 rpm, aunque esté fría. Pero mientras se calienta, las revoluciones por minuto continúan subiendo, a pesar de que se encuentre al ralentí.

Además, cuando la estás manejando y usas cada marcha, estas revoluciones tienden a subir y bajar, dependiendo del modo de conducción.

Desde esta perspectiva, los rangos de rpm varían entre 3.500-4.500 y 5.500-6.500. Pero esto no es algo fijo, ya que puede cambiar según el modelo y la forma de pilotar la moto.

Pues algunas motos deportivas son capaces de pasar las 10.000 rpm.

Por otra parte, si tienes una motocicleta nueva, se sugiere mantener el motor entre 2.000 y 4.000 rpm. Aparte de no acelerar a más de 7000 rpm en los primeros 300 km. 

Por ende, para saber a cuántas revoluciones debe estar una moto, lo mejor es ver las instrucciones del fabricante.

¿Cómo revoluciona el motor?

Para que tengas una idea de cómo averiguar las rpm, te explicaremos con un ejemplo.

Supongamos que estás rodando en tercera. Notarás cómo se revoluciona el motor al elevarse por encima de lo que para ti es “habitual” en la moto. En ocasiones, cuando notes que el motor hace más ruido de lo normal.

Entonces, en ese instante conviene cambiar a una marcha más larga. Primero, para poder liberarlo y segundo, para que las rpm desciendan.

También puedes mirar el marcador y fijarte si registra una bajada de las revoluciones. Si es así, y sumado a ello percibes que a tu máquina le cuesta agarrar velocidad, opta por reducir la marcha. De esta manera, lograrás que el motor se revolucione.

En definitiva, para que el motor funcione de forma óptima, es vital conocer tu motocicleta y leer el manual del fabricante. Ya que, si te excedes en las revoluciones, podrías arriesgarte a dañar el motor.

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